紅Van憂失加價自主權 邨巴不滿未納入計劃
【本報訊】政府擬准紅色小巴、街渡和電車加入2元乘車優惠計劃，但邨巴繼續被排擠。紅色小巴業界擔心加入計劃後會喪失加價自主權，促請運輸署保留彈性處理業界的加價申請。邨巴業界則不滿未被納入該優惠計劃內。
香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，全港約有100多條紅色小巴路線，涉及約1,000輛紅色小巴，但只有約150輛紅色小巴安裝了八達通收費機，大部分是參加了政府的公共交通費用補貼計劃，涉及19條紅色小巴路線。他稱，自從港鐵、巴士等有2元乘車優惠後，加上新鐵路通車，業界損失了40%至50%生意，他相信該計劃擴大後，會有90%紅色小巴願意參加。
冀申加費毋須諮詢區會
但張指，現時紅色小巴可以自由調整車資，毋須經運輸署批准，但參與公共交通費用補貼計劃的紅色小巴，票價某程度受運輸署監管，例如西環至旺角線早前加價5毫，營辦商需將加價決定通知運輸署。他擔心紅色小巴日後調整票價需獲運輸署批准，喪失加價自主權。他指，現時綠色小巴申請加價需諮詢區議會，需時最少一年才會獲批，而且獲批加幅一般少於申請加幅。他促請政府考慮只讓運輸署處理紅色小巴加價申請，毋須諮詢區議會。
新界西北邨巴大聯盟主席文海迪指，對邨巴未被納入該優惠計劃感失望。他指，有40%邨巴路線並非由屋苑支付營運費，而是向乘客收取車資，他認為該批邨巴路線應被納入該優惠計劃，否則相關路線營辦商會損失20%至30%客量，難以經營。