屯赤隧道活門故障自動彈起收買人命

屯赤隧道通車前已被揭問題多多，路政署在通車前曾大力宣傳該隧道設計特色，指該隧道為全港首條設有公用設施走廊的隧道，路面會有45個作緊急入口的活門，平時會以深色的長方形瀝青鋪設並掩蓋。當公用設施走廊發生意外時，消防人員可經該些緊急入口進入隧道下方救援，是該隧道的設計特色之一。

本報早揭配套不足 通車即塞車

原為該隧道的特色，豈料差點成駕駛者的「催命符」。有司機前晚經隧道前往屯門方向，當駛至隧道尾段時，路中心的緊急入口活門突然打開，檔板更被打開豎起，司機不禁大叫「黐線」。由於該洞口十分大，萬一有車輛不慎誤駛，恐會剷入洞口，該隧道車速限制最高為每小時80公里，倘後面車輛煞車不及，必釀成嚴重車禍，彈起的活門實為「道路大炸彈」。

屯赤隧道路面會有45個作緊急入口用的活門。

屯赤隧道通車後，即引致嚴重塞車。

除安全問題外，本報在屯赤隧道通車前已曾報道其配套不足、規劃失當問題，如隧道以屯門龍富路迴旋處作入口容易成「炒車黑點」，在屯門西繞道（現為屯門繞道方案）未興建情況下，勢加重屯門塞車問題。報道最終一語成讖，通車首日，東涌及屯門均嚴重塞車，車龍倒灌至兩區市中心惹起民憤，隧道由方便市民的初衷變成區內隱患。

慢線須緊急維修 指示牌亦不清

屯門區議員巫堃泰譴責路政署，隧道通車數天，慢線已要緊急維修，而今又出現活門彈出事件，認為十分離譜，萬一有車輛高速撞向活門，恐當場被「劏車」，質疑署方驗收倉卒。他又批評該署在隧道通車前未有邀請地區持份者參觀，結果通車致塞車問題嚴重，隧道內的指示牌亦不清晰。

該署回應稱，前晚7時半，隧道有緊急入口突然打開，管理公司及警方已即時到達現場，並封閉該行車線，確保安全及讓承建商作緊急檢查及維修，事件無引起交通事故及無人受傷。經初步發現，緊急入口的部分組件損毀，已安排承建商詳細調查原因及檢驗全部緊急入口。