探射燈：超級單車徑盲點處處 村民車友步步驚心

「啲單車又密集又行得快，唔好話小朋友同老人家，我都差啲撞親！」新界單車徑網絡上月底開通，江先生與家人居於青山公路旁的古洞村聯生區，新建單車徑就在村口必經之路。他指該段單車徑以蛇形設計，加上鄰近工地的圍板阻擋視線，出入時一不小心就撞上單車，常險釀意外。他又指即使村口有膠柱及警告路牌，但鮮有單車友減速或落車，憤斥政府若無能力令單車駕駛者守規，則不應建單車徑來製造矛盾。

不少人避「神主牌」踩行人路

米埔新村合盛圍副村長梁威權亦指，單車徑牛潭尾至米埔新村一段設三個過路位，單車友需橫跨行車線過馬路，其中兩個分別已設紅綠燈及擴闊路面，但近米埔新村一段卻沒有任何輔助過路設施，單車友由元朗往上水方向時，右方一排幾十米大樹阻擋視線，恐忽略來往車輛而發生意外。現時假日該位置有人駐守，提醒單車友小心車輛，但長遠應加裝紅綠燈。他又指單車徑部分工程仍在進行中，對村民出入構成危險。

有單車徑部分路段有多條黃色膠柱及鐵柱隔阻，但鮮有人落車推車。	近米埔新村一段單車徑存在盲點，逢假日有人駐守提醒單車友小心車輛。	新單車徑的壆位設計製造高低差，新手單車友容易失控。

類似盲點亦出現在壆圍南路，在新建單車徑連接行人路的位置，是不少單車友的歇腳處，但該連接點鄰近大急彎，加上單車徑的斜坡，單車友重返單車徑時，分分鐘未及看清來往單車而發生碰撞。

由壆圍南路行人路位置轉出單車徑時，未必可察覺其他單車駛近。	開通不足一個月，新界單車徑網絡已意外頻生。	單車友點睇

新單車徑同時遺傳本港單車徑的老問題。「其實點會踩幾十米又落車推吖，根本都唔方便。」岑先生日前首次試騎，批評單車徑如「斷橛禾蟲」，每隔約五十米便需落車推車。單車徑中間有多個俗稱「神主牌」的減速欄，或多條黃色膠柱及鐵柱，令車路一截截，但記者見幾乎無人落車推車，部分單車友甚至直接改行行人路，人車爭路場面頻頻出現。

部分單車友鋌而走險到馬路騎單車，甚至逆線行車，幾近與迎頭汽車碰撞。

不少人在行人路上騎單車，但部分行人路僅得約一米闊度，稍一不慎便傾倒馬路。

另外，新單車徑的壆位設計製造高低差，新手單車友容易失控，部分人鋌而走險，索性在馬路騎車，甚至逆線行車；又有人在僅約一米闊的行人路上行駛，場面驚險。

設計欠人性化 部門未改善

單車團體三加一單車同學會創辦人劉錦滿表示，單車徑「神主牌」及高低壆位可防止單車駛上行人路，但「將心比心」，要求單車友頻頻落車是「不切實際」。他指本港道路設計是「汽車優先」，單車徑總要斷開讓路，加上設計缺陷，顯示設計未夠人性化，建議參考其他單車城市，及多聆聽相關團體及專家意見，讓單車徑更貼近市民所需。議員陳恒鑌表示，新單車徑部分路段設計遜色，盲點問題更可能危及市民安全，批評部門未有細心了解使用者需要。他指本港單車發展本已落後，促盡快處理問題，如派員於首三個月實地觀察，補漏拾遺。

上水至元朗段 首周16意外

新單車徑意外頻生，警方數字顯示，上水至元朗段開通首周已發生至少十六宗單車意外。據運輸署資料顯示，今年一月至八月涉及單車的交通意外宗數接近一千六百宗，較去年同期上升四成七，造成十三人死、近二百人重傷。發言人指一直聯同道路安全議會及警方進行宣傳及教育，提高市民騎單車安全意識，並提醒駕駛人士和騎單車人士互諒互讓，避免意外。

土木工程拓展署發言人表示，自單車徑工程規劃至今，一直與持份者保持溝通，單車徑開通後，已開始增設方向指示牌及告示牌，並正與運輸署檢視較繁忙路口的改善措施及工程，同時透過道路安全議會加強宣傳。

圖：朱偉坤／文：劉燁霆