因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空「冧檔」,日前拋出三百九十億元資本重組計劃,更需政府出資援助。消息公布後,國泰昨復牌,其股價全日跌百分之一,多間大行齊發報告唱淡國泰重組計劃,紛紛調低其投資評級,至少三間調低或維持其評價至「沽售」,即不建議投資者持有其股票。有大行估計國際航班業務復甦未明,國泰今年將虧損超過一百五十五億元。此外,國泰全資附屬的廉航香港快運昨宣布再次延長停飛安排至七月十一日,國泰客量收入短期內難有起色。
政府注資國泰連日引起各界討論,國泰昨復牌後股價高開報十元四角六仙,但其後由高位急速滑落,曾低見八元五角五仙,全日跌百分之一,收報八元七角二仙。
投資界紛紛看淡國泰資本重組計劃,至少三間建議投資者沽售國泰股票。其中,大和將國泰投資評級降至「沽售」,目標價更調低約百分之廿四,至僅六元五角,反映資本重組計劃中的供股攤薄效應。高盛重申對國泰「沽售」評級,予目標價七元六角;里昂則調低對其目標價約百分之十四,至七元五角,維持「沽售」評級。
富瑞報告指,按國泰目前每月燒錢廿五億至三十億元,倘政府不出手救亡,其將於今年底前就會耗盡所有流動資金。而各地封關措施解除時間尚未可知,故該行將國泰目標價削至八元三角,減幅達百分之十六。該行預料國泰於明年仍需蝕約十二億元。至於瑞信則表示,國泰復甦前景暗淡,疫情導致其客運量顯著下跌,目前客運量僅得正常水平的百分之一。由於國泰的境內航線網絡缺乏,且行業競爭激烈,相信疲弱旅遊需求將令國泰盈利表現維持疲軟,並將其投資評級降至「跑輸大市」。
此外,因應全球新冠肺炎的疫情持續反覆,國泰全資附屬的廉航香港快運昨日宣布將延長暫時停止航班營運安排至下月十一日,是該航空公司自三月宣布停飛以來,第二次延長停飛安排。
快運料最快會在下月十二日起逐步恢復航班營運,據其網站顯示,復飛首日分別有一班往來台中、及由香港到寧波的航班,已開始預訂,價格由一千四百八十八至二千零九十八元。