全港的士最快今年下半年加價，平均加幅逾兩成至兩成半不等！市區、新界及大嶼山的士去年九月向運輸署申請加價，運輸及房屋局透露，新收費通過立法程序後，最快今年下半年生效，與上次加價相距兩年多。該局表示，租車的士司機在上次加價後首十二個月，每月平均淨收入為一萬六千六百至一萬八千六百元，雖然撇除通脹後有輕微增幅，但相比一八年第三季運輸行業平均的每月薪金二萬一千七百一十四元，的士業界明顯難以吸引新人入行。
政府向立法會提交的交件指，市區的士申請平均加價百分之二十點三九，落旗由廿四元加至三十元，之後每跳加兩毫；新界的士平均加百分之廿二點八九，落旗由二十元半加至廿六元半，之後每跳加兩毫；大嶼山的士則加百分之廿五點七一，落旗由十九元加至廿六元，之後二至廿公里每跳加三毫、廿公里後每跳加一毫。業界又申請跳錶停車等候時間由六十秒縮短為四十五秒一跳。
當局指，現時全港估計有五萬九千名的士司機，據調查所得，一七年四月的士加價後的一年，三類的士租車司機每月平均淨收入，撇除通脹後實質增幅介乎百分之一點八五至四點一四；但出租車主的收入卻錄得下跌，跌幅介乎百分之○點八二至六點六六不等。
政府亦正籌備於今年內向立法會提交修例建議，提高各項的士司機違規行為的罰則水平，包括按性質較嚴重之的士司機相關罪行引入兩級制罰則，對屢犯者施加較重刑罰；並引入的士司機違例記分制度，屢犯罪行的司機可被取消駕駛資格一段時間。
另外，新大嶼山巴士去年九月申請加價百分之九點八，政府按票價調整方程式運算，結果為正百分之三十五點八二，但當局強調運算結果只供參考，票價不會按有關結果自動調整，將會考慮多項因素，包括巴士公司需要得到合理的回報率、市民的接受程度及負擔能力，以及服務的質和量等。
而嶼巴於一八年每百萬行車公里的意外率為百分之四點四，較一七年的百分之二點六九，上升一點七一個百分點，雖然意外大部分不涉及碰撞，運輸署仍要求嶼巴分析及跟進。