沙中線或局部通車 陳帆：開得幾多就幾多

陳帆又指，知道港鐵正進行有關沙中線紅磡站的鋼筋拉力等測試，但認為不論用甚麼方法測試，主要都是找出鋼筋連接螺絲帽是否合乎安全要求，亦須參考屋宇署標準。

本報日前曾引述消息人士指，除紅磡站外，「屯馬線」其餘車站工程已大致完成，外界分別有通車至鑽石山站或何文田站兩個建議，因為該兩個車站有條件供列車抵站後掉頭。消息又指，由於「屯馬線」何文田站的信號設備安裝在紅磡站擴建月台的後勤用地範圍，政府難以單獨就該範圍批出「入伙紙」，因此「屯馬線」局部通車至鑽石山站較為可行，因為只需更改部分車站的數據線走線即可。