沙中線工程醜聞停不了，令承建商禮頓曝得大名；高鐵香港段試車出軌，令顧問公司奧雅納廣為人知，這兩家企業都是外國公司。事實一再證明，外國月亮並非特別圓，洋公司一樣靠不住。
一般人印象中，豆腐渣工程是中國人尤其內地企業的專利，外國製造則是品質的保證，但沙中線、高鐵香港段、港珠澳大橋接二連三爆出工程質量問題，打破了這個思維慣性。原因其實不難理解，橘越淮而枳，西方國家監管嚴格，罰則嚴苛，企業經營必須循規蹈矩，注重每一個環節；香港就不同了，港府高官胡混度日，不監不管，而且有責不問，基建不按圖則施工也可，偷工減料也可，沉降超標也拒不停工，總之就是放任自流無王管。
更令人側目的是，醜聞曝光後，港府最多是找港鐵晦氣，對洋公司卻避之唯恐不及，名字都不敢提。港府「鵪鶉」成這個樣子，洋公司必然睬你都傻！
說到底，港英餘孽喝洋奶水長大，崇洋媚外成為基因。另一方面，那班反對派政客一樣是看人點菜，如果出事的是內地公司，肯定死咬不放，乘機煽動中港矛盾，但面對洋公司出事，他們就佯裝看不見，只將矛頭對準港府或港鐵。港府也好，立法會也罷，全部「怕鬼」，洋公司自然有恃無恐，不管犯多少錯，港府招標的結果都是肥水愛流外人田。