探射燈:運署做啲唔做啲低地台小巴虛設

運輸署傷健共融得把口!該署第二輪「低地台小巴試驗計劃」於本月試行,推出來往沙田威爾斯親王醫院的醫院線,惟路線被批覆蓋地方嚴重不足,其中沙田亞公角山路上有六間服務嚴重肢體傷殘或善終機構,即使爭取近三十年,仍一車難求,有家屬悲斥只能眼白白看着兒子被困山上;亦有家屬選擇冒險揹家人下山覆診。沙田有院舍愁對「有人無車搭」,而該計劃首輪的試點、瑪麗醫院線則因宣傳不足及班次疏落,出現「有車無人搭」情況。立法會議員直斥運輸署計劃粗疏唔到位,「做啲唔做啲」,根本無心改善傷健人士搭車難題。

「以為終於等到一架可以畀輪椅上嘅車,接駁落山,原來得個吉!」家榮媽媽稱,家榮自幼患有嚴重肢體傷殘,自八年前被安排入住位於沙田亞公角山路的康復中心,惟上址多年來均沒有無障礙交通配套,肢體傷殘人士只能靠復康巴士或的士出入。而今年三月,有關計劃會試行的沙田威爾斯親王醫院線,路線亦不覆蓋上址,令上址一班家屬感到甚為無助。家榮媽媽悲斥,因為年紀老邁,加上早年頸椎移位,無法獨力推着兒子,走到長約兩公里的山腳下。「嗰條山路斜成咁,好危險。好多時上嚟見到個仔,留喺院舍好唔開心,我真係好心痛!」

家長冒險揹院友下山

面對同樣困境的,不止是家榮一家人。「呢度交通配套真係好差,我見過有家長,冒險揹院友落山,險象環生。」鄰舍輔導會怡欣山莊助理服務總監殷振豪指出,現時院舍約有二百名院友,當中超過一百名有不同程度肢體傷殘,對於無障礙交通工具需求殷切。可惜的是,院方向運輸署反映多年,仍毫無回音。

現時,亞公角山路共有六間服務機構,服務包括嚴重殘疾、弱智,或晚期病患等人士,涉及人數高達數千人。「我哋已經表明呢邊有特殊需要,但去信運輸署已經近二十六年,佢哋都漠視我哋訴求。」沙田區區議員王虎生於日前,從六間相關機構收集逾四百多個簽名,連同超過二十名嚴重肢體傷殘人士、家屬以及相關服務職員代表,到沙田政府合署向該署請願,要求該署正視問題。

沙田部分院舍愁對「有人無車搭」,惟今年初開設來往瑪麗醫院及堅尼地城的低地台小巴專線,卻因欠缺宣傳,加上班次疏落,出現「有車無人搭」。低地台小巴司機蘇先生坦言,從早上七時開工至中午最後一轉,總共開咗十二轉車,都冇輪椅人士上落,今日都冇收到乘客預約輪椅泊座。他又指,平時約三、四日,才收到一張預約單,而等候上車的輪椅人士亦寥寥可數。其中一名輪椅人士家屬陳先生(化名)指出,不知道有低地台小巴推出,日常主要乘坐的士來往醫院。當他得悉該小巴線為每半時一班,且部分時間不設服務,更耍手擰頭直指暫時不會考慮乘搭。「我同家人由中環搭上去瑪麗,都只係需要三、四十蚊,時間仲可以自己預,一定吸引過我搭小巴。」

運署被批無以民為本

香港社區組織協會社區組織幹事吳衞東認為,有關情況反映該署未有以民為本,令計劃成效打折扣。「沙田亞公角山路好斜,體弱或行動不便人士只能搭的士等昂貴交通工具,基層病人亦未必有能力負擔。」他續指,該署未來進行檢討時,有需要檢視各區院舍及老人屋邨的分布,並向病人服務單位進行諮詢,調整低地台小巴行駛路線,讓計劃發揮作用。

立法會議員陳恒鑌批評,運輸署推行計劃粗疏唔到位,「署方好明顯就貪就手,覺得邊度易做就做邊度,難嘅就唔理,做啲唔做啲。漠視相關團體多年要求。」

運輸署發言人回覆指,該署預計於二○一八年底檢討有關計劃的運作成效,如經檢討後確定試驗計劃可行可取,將與業界商討進一步研究推廣低地台小巴。

文:劉凱欣

圖:關萬亨

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