香港打風，負責懸掛風球的天文台會否成為眾矢之的，被市民鬧爆安排不當，自有分曉，但另一邊廂，同樣面向市民的前線政府部門運輸署已被炮轟至體無完膚，前日首個工作天落實在青嶼幹線實施雙向收費，最終因規劃失當、宣傳不足等五宗罪，強推雙向收費即「爆鑊」，癱瘓新界西北交通四小時，有人更估計約一百萬人受到影響。
政府當局今次要落實青嶼幹線實施雙向收費，起源是港珠澳大橋即將通車，自此青嶼幹線不再是進出大嶼山地區的唯一道路，因此運輸署要把單向收費改為雙向收費。眾所周知，涉及市民息息相關的加費、新增稅項安排等，政府過去都有一段過渡期，讓市民適應，但今次雙向收費安排，竟然是上周末刊登憲報後就強推，這令人產生以下多個疑點。
第一，當局仍未公布港珠澳大橋正式通車時間，為何要急就章強推雙向收費，似乎一切都是官僚心態作祟，沒有多從市民角度去思考問題。除此以外，今次幸好是打風前「爆鑊」，加上暑假期間出事，否則新界西北交通全線癱瘓半日，將鬧出國際大笑話。
第二，政府對新界西北交通規劃，欠缺全盤檢視規劃。還記得前年汲水門大橋發生躉船吊臂撞橋底意外，大橋須封閉，香港國際機場頃刻變成孤島長達兩小時，暴露大嶼山對外交通單一的問題，今次其實是換轉另一個時空，折射出同一個「老問題」，並意外發現多一個潛在危機，原來青嶼幹線大塞車，竟然連屯門公路等主要幹道都「塞死」，車龍最遠可延至屯門黃金海岸。
如何把危機轉為契機，這是港府高官應思考的課題，其中一個首要工作方向是趁機檢視整個新界西北交通網絡，不要再「頭痛醫頭，腳痛醫腳」，否則再有政府官僚埋下「民生炸彈」，到時就追悔莫及了。