新空管頻「死機」 舊系統備用延長兩月

新空管系統去年十一月啟用後，按原定計劃，舊系統的靜態備用狀態會於半年後、即上月十四日完結，但新系統於四月初因用戶個人設定總數超出系統預設上限導致「死機」，須首次啟用備用系統，以及四月中空管中心工作席供應又出事後，民航處已決定暫緩結束備用期，故舊系統至今仍在靜態備用狀態，至航管系統專家小組昨日召開第五次會議後，認為舊系統備用狀態可再延至下月十四日才結束。

議員籲民航處勿定「死線」

民航處指，新系統啟用後，平均每日處理一千九百八十四班航機，較上一年同期增約百分之五。針對四月初發生的事故，民航處指改善的新軟件已於上月十五日完成安裝。至於新系統中部分子系統，例如抵港航機排序系統及航空指揮塔的電子紙條系統，該處指「偶爾出現一些短暫故障」，專家小組認為事件沒影響航空安全，但建議該處督促承辦商與子系統供應商盡快妥善跟進事件。

本身是民航機師的立法會議員譚文豪支持民航處延長備用期的決定，認為可令新系統在更安全的情況下經歷首個雨季，但他同時提醒該處不應以下月十四日作為「死線」，「之前發生嘅種種問題，如果未全面解決，拆（舊系統）的話點樣講得通？」他促請該處應在雷神公司為新系統作出全面調整後，才結束舊系統的靜態備用期。