新一份財政預算案大幅削減了電動車的稅務優惠，做法倒行逆施，是新任財政司司長陳茂波的一項弊政。陳司長先後用兩個理由作解釋，但兩個聽來都不成理由，真不知他有否三思而後行。
陳茂波最初解釋電動車的加稅原因是為了壓抑汽車增長，此論堪稱荒謬。筆者左右兩邊的鄰居恰恰都是電動車用家，我很清楚他們的需要。兩位車主都是為用車而買車，選用電動車是因為綜合了車價及使用成本，覺得所費合理。假如選用電動車耗費的金錢加多了，他們不會棄車而不用，只會轉買普通汽車，故政府這樣做，是在開環保的倒車。
目前私家車車主最大的支出未必是買車，而是買車位或租車位，本地路面行走的私家車，身價能過一百萬元的不多，但價值超過一百萬元的車位則十分普遍。車位售價貴，促使租金也十分高昂，故今日的車主大多財力豐厚，單靠加車價，已很難阻得了他們買車的意圖，何況只靠增加電動車的車價？
或許陳司長後來也意識到自己的說法不合理，因此接受電台專訪時，補充說新措施是為了減低車主添置第二輛車的意圖。他滿以為這個解釋已能將之前的漏洞堵塞，實際上卻更反映出他不了解市場實況。
買第二輛車的有兩類人，一類是必須買的，一類是可買可不買的。必須買的人，新措施阻不了他；而可買可不買的車主，則大多是抱玩家心態，多買一輛電動車是為了趕時髦，買入後與原有的普通車交替使用，例如逢單日用普通車，逢雙日用電動車。對於這類交替用車的車主，他們多購一輛電動車，完全不會增加道路的壓力，反倒大大增加了使用環保車的機會。
如今政府不鼓勵這類人添購一輛電動車，豈不是平白錯過了一個減少路面廢氣的機會？