【本報訊】港鐵為配合沙中線，馬鞍山線將由四卡增至八卡列車，同時亦要延伸月台配合，但未有因應月台延伸而增加出入口及扶手電梯，令乘客要步行到較遠出入口離開月台，長遠對乘客上落造成不便。有議員認為，港鐵應改善馬鞍山線沿線車站的配套設施，以迎合列車服務的提升，批評港鐵及政府未有前瞻性考慮。
不過，港鐵指在規劃及設計沙中線時已考慮到現時及將來沿線地區的整體規劃，經詳細研究後，認為現有的出入口設計，已足以應付將來的乘客流量，並已配合車站的現有需要。港鐵續指，會繼續密切留意各車站的情況及人流，有需要時會採取人流管理措施。
港鐵又稱八卡列車投入服務前需進行三個月動態測試，為配合測試，港鐵已開放延伸月台及更新信號系統。而現時為過渡期，乘客才需要步行至較遠位置上落車，完成轉換所有列車後，乘客便能在整個月台上落車。不過，將來乘客落車後是否能以較短路程到達出入口離開月台，以及扶手電梯是否足夠，將成為疑問。