探射燈：內地司機免試取港駕照 涉車禍率飆升

近年透過持有內地駕駛執照，免試簽發香港駕駛執照的申請持續上升，運輸署資料顯示，由一二年的約二萬二千二百宗，增至去年的約三萬四千九百宗，而單是今年一月至九月底，更有約二萬八千宗。

涉及交通意外 三年升三成

而涉及的交通意外數字也持續增加，過去三年，透過持有內地駕駛執照免試簽發香港駕駛執照的司機，涉及的交通意外宗數分別六十六宗、八十七宗及八十六宗，三年間升幅逾三成。

內地司機免試簽發香港駕駛執照申請數字	本港交通法例問題及答案	陳先生表示，獲批香港駕駛執照後，會找師傅「補鐘」。

記者日前於唯一簽發免試香港駕駛執照的金鐘運輸署香港牌照事務處視察，發現被編入「Ａ」隊，即申請免試簽發駕駛執照，或申請臨時駕駛執照的輪候人龍，長期保持逾四十人，當中不少是申請免試簽發香港駕駛執照的內地人。

謝先生為香港新移民，居港後申領香港駕駛執照。

內地司機免試獲發本港駕駛執照，恐影響本港道路安全。（資料圖片）

以為停車區可免關引擎

由於中港兩地交通法例不同，記者隨機抽樣訪問五十名，年齡介乎三十五至五十歲的內地獲批申請者，並向他們詢問五條題目，包括（一）當交通燈號為紅燈時，駕駛者能否左轉？（二）快線設於道路哪一邊？（三）車輛於六十分鐘內引擎空轉多久即屬違法？（四）甚麼時間，可豁免汽車引擎空轉？（五）駕駛者於酒精呼氣測試中，一百毫克內不可超過多少微克？

逾八成受訪者答中頭兩條問題，至於第三條及第四條問題，逾八成都答錯，到第五題則所有人都答錯。一名受訪者謂，「原來香港有引擎空轉法例，我猜是三十分鐘吧？」也有受訪者則反問，「車輛到達指定停車區，不就是可以不用關掉引擎嗎？」

居於內地的陳先生，因有親人居本港而經常往來本港，因此到運輸署申領香港駕駛執照，「我對本港交通法例不熟，已預留一千五百元找師傅補鐘，希望可以盡快適應香港道路駕駛。我覺得運輸署有責任提供協助手冊，教育申請人盡快了解兩地交通法例。」

宜安排路面訓練及理論課

立法會議員麥美娟擔心，由於中港兩地交通規例不同，此類駕駛者恐不太熟悉本港情況而引發意外，亦對其他道路使用者構成危險。而香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光也指出，由於中港兩地的交通條例及文化不同，建議運輸署要求申請人接受路面訓練及理論課後，才批發香港駕駛執照，以減少交通意外。

運輸署發言人指出，申請人只要符合法例要求，便可透過持有外地正式駕駛執照獲發出香港駕駛執照，毋須於香港參加駕駛筆試及路試。

文／圖：專案組