培訓非長約機師 飛行隊受質疑
飛行服務隊斥資七億七千萬元購置兩架全新定翼機年底起先後抵港，部門本月派兩機師到加拿大受訓，以成為新機教官及考官，然部隊選擇派遣非長期受聘的合約外籍機師成為新機種首批受訓機師卻惹來非議，憂公帑未善用。飛行服務隊總監陳志培指二人資歷最深，是最適合人選，又指面對私人公司競爭，人才流失，○九年至今已有六名機師離職，聘用合約機師只是解決人才荒的短期措施。
獲派赴加受訓的非公務員合約定翼機訓練經理華永樂（Hud Vowell），完成訓練後會再到一間私人公司「實習」，期間繼續支取部門薪津。由於華的年薪加房津和年假總計達一百五十萬元，惹來安排形同納稅人付錢為私人機構提供免費機師的質疑，又指華的合約期三年，憂他獲資格後會辭職，浪費公帑。
已簽承諾書 兩年不離職
陳志培接受本報專訪時承認，部隊一個多星期前安排華及另一長期聘用機師梁敏超往加國接受四周訓練，二人回港後，再到一間有同型號飛機的私人公司任職副機師三個月。但他強調，相關安排是最快讓二人獲取足夠飛行時數、達致擔任教官的規定門檻，不涉額外開支，私人公司不會向二人發薪，二人已簽訂承諾書兩年內不離職。過往亦有同類安排。
不過，他承認新機種首批受訓機師中有非公務員合約機師，確是首例，但指二人具教考經驗十幾年、飛行時數逾八千小時，資歷最深，且要為部隊撰寫新定翼機行動手冊，是最適合人選。
公務員無長俸 人才流失
飛行服務隊機師編制四十三人，現役機師僅卅五人，當中十多人的年資相對較淺。而定翼機機師，不計陳志培本人，則有十人，為教官及考官、最資深的華、梁已外派受訓，餘下八名機師、包括另外兩名教考官，未來九個月也會分批赴加受訓，但毋須到私人公司實習。
隨着亞洲區的航空業發展迅速，陳指現時公務員無長俸、薪酬水平亦不及私人市場有彈性，○九年至今有六名機師離職，引入非公務員合約機師目的是想減輕同事工作量，以挽留人才。據知，華永樂回歸前一直以外籍公務員合約受聘於飛行服務隊，○四年離職，○九年經公開招聘回巢，今年二月續約三年，部隊另聘有三名非公務員合約的外籍直升機師。
記者盧怡安