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【本報訊】為配合中九龍幹線的工程，港府擬在馬頭角海邊至啟德發展區興建一條長約四百米的海底隧道，需要臨時填海三點二公頃，工程歷時逾三年，竣工後所有臨時填海設施將移走，回復海港面貌。有地區人士擔心填海工程會影響區內環境，又不滿當局事前沒有充分諮詢。路政署回應指出，採用海底隧道方案不會涉及徵收私人土地，對居民的影響已經減至最低，又否認事前沒有諮詢居民。
擬建的中九龍幹線連貫西九龍、啟德發展區及九龍灣，全長四點七公里。路政署委託的工程顧問公司昨在中九龍幹線公眾論壇上表示，海底隧道將以明挖回填方式建造，當局將在九龍城碼頭對開海面臨時填海，分兩期完成，屆時會建造隔牆以築成圍欄，然後挖走在隔牆內的泥土直到隧道的底部。
當局強調臨時填海工程有凌駕性公眾需要，並透露原先就幹線九龍灣段構思了五個走線方案，最後基於海底隧道方案不涉及徵收私人土地，而採用明挖回填式建造技術上是最可行及最安全。
當局又指，施工期間，九龍城公眾碼頭將臨時清拆，以已棄置的汽車渡輪碼頭代替，強調來往渡輪服務則不受影響。
馬頭角建海濱長廊
另外，當局亦擬一併優化馬頭角海濱，涉及範圍約三公頃，初步設計概念為將當中三成用地作綠化地帶，於九龍城公眾碼頭至海心公園興建一條海濱長廊，長遠更會延續至翔龍灣；又會活化汽車渡輪碼頭，及擬在海心公園北面興建多用途設施，四面設有水池，讓人恍如置身在水中央。