Ferrari 812 Superfast極速狂

跑車性能要去到幾多先夠？這個問題，不同人有不同的答案，但對於Supercar Fans來說，也許是「多多益善」吧。法拉利（Ferrari）於去年日內瓦車展發表的812 Superfast，便是一部擁有800cv的V12雙座位跑車，除了極速高達340km/h外，更冠上品牌史上最強勁超跑之名，未試已經興奮定先！

Ferrari 812 Superfast
售價：$5,318,000

0~100km/h僅2.9秒

812 Superfast是以F12 berlinetta與F12tdf為設計藍本，定位跟488不同，可帶來極致的賽道駕駛樂趣之餘，也顧及到公路駕乘的舒適性，感覺如一部充滿獸性的GT，日常駕駛不難駕馭，只要心夠狠、畀油夠狼，都可以快到好得人驚。原廠指，搭配6.5公升V12引擎的812 Superfast，僅需2.9秒便可從靜止加速至100km/h，比起車身輕155kg的488 GTB仲要快0.1秒，除了「癲喪」，仲可用咩來形容？

3,500rpm爆8成扭力

800匹、仲要後驅，聽都覺得恐怖，實際上又沒有想像中難揸，除非扭去「CT OFF」或「ESC OFF」，部車其實幾聽話，開起來沒太大壓力，起碼不是一篤油就甩那種。要逼出812 Superfast的野性並不是那麼容易，問題不在車，而是場地，試問在街道有幾可會踩至8,500rpm呢？要用得盡800匹，沒場地就甚麼都不用談。不過，扭力輸出就慷慨得多，自3,500rpm起已有80%可供使用，燃油直噴的壓力更高達350 bar，即使處於低轉速區域也有凌厲表現，時刻都可帶來令人腎上腺素爆升的衝刺感，爽到不行。

尾燈採用法拉利經典的四圓形設計，賦予跑車大器風範。

尾箱空間頗為闊落，擺放高爾夫球袋都不成問題。

引擎高轉爆發力強勁，8,500rpm可輸出功率800cv。

廠方首部配備電軚

當今的法拉利比以前易操控得多，如812 Superfast便預載了5.0版側滑角控制系統（Side Slip Control‧SSC），令跑車變得更易操控。SSC並非一般的ESC，不但可提升穩定性，也可讓駕駛者更易於控制轉向過度的情況，盡情享受開法拉利的樂趣。同時，812 Superfast更是首部法拉利配備電軚（Electric Power Steering）的車型，除了軚感豐富外，就連路面的輕微變化都可感受得到，配合PCV虛擬短軸（Virtual Short Wheelbase）2.0系統，不論是操控靈活性及回應速度，都不是一般GT跑車可比。

煞車碟的尺碼非常大，提供強大的制動效能。

新型座椅符合人體工學原理，帶來舒適的乘坐感。

812 Superfast是一部擁有800cv的V12雙座位跑車，擁有340km/h極速。

812 Superfast是一部擁有800cv的V12雙座位跑車，擁有340km/h極速。

家族風格新演繹

外觀上，812 Superfast重新定義了法拉利前置V12跑車的家族式設計語言，揭背式的側面輪廓加上高尾部兩廂設計，都令人聯想到1969年推出的365 GTB4。內裝設計不但延續了法拉利V12 berlinetta的空間表現及舒適性，而且更前衞及富運動風格，橫向儀錶板環繞中央通風口的設計，都展現出熱血的賽車基因。此外，為慶祝法拉利品牌誕生70周年，812 Superfast還將推出一款名為「Rosso Settanta」的特別車色。很想要？有「五球三」先講啦！

座艙設計前衞及富動感，展現出熱血的賽車基因。	轉數計放在正中間位置，右下方另設波檔顯示。	中控台頂的中央通風口，造型時尚，並極具雕塑感。
軚盤上方設有轉波警示燈，猶如賽車一樣。	座椅後方裝上行李網，可容納公事包或手袋等隨身物品。