Audi RS 5 Coupe激發辛動力

力強速勁　quattro增穩定

新一代的高性能車款都採用較細的引擎容積及渦輪增壓器，在短時間內輸出更強的動力，相比起上代採用4.2公升自然吸氣引擎，新款搭載2.9公升V6雙渦輪增壓引擎，確實更「貼地」切合駕駛需要，最大馬力及扭力分別是450hp及600Nm，後者可在轉數1,900~5,000rpm時全數釋出，起步的貼背感頗強勁，而Audi Drive Select提供4種駕駛模式，採用動感Dynamic模式起步彈出，直路上，在渦輪增壓力量的介入下，加速力強悍，採用轉檔撥片在二及三波間游走，力量相當強勁，而八前速Tiptronic自動波箱的運作亦緊密直接，令加速表現更為兇猛。Audi quattro是王牌相信大家也會認同，以較高速進出彎位時，全時四輪驅動系統的支援，令穩定性大增。

小尾翼加擾流，還有兩側單出尾喉，將跑味爆發。	搭載2.9公升V6雙渦輪增壓引擎，力量更強而且更節能。	尾箱容量達到465公升，同時可摺合後座騰出更多空間供置物。
配上12.3吋Audi Virtual Cockpit是新一代汽車潮流，可按個人喜好而設定板面顯示。	直路加速表現直接，而且路面感頗強。	中控台布局是家族式設計，加配碳纖飾板及麖皮增加跑味。

外形加辣　動感布局

全新RS 5 Coupe的定位更為進取，廠方將更強的賽道元素放在車上。首先是動力輸出分布為40:60，在傾向後輪驅動下，加強了賽車感覺，懸掛標準配備了動感行車控制（Dynamic Ride Control）及RS運動懸掛系統，所以在動感模式下，車身重心低，路面感亦強，由於重量下調至只有1,655kg，比上代輕了60kg，因此在加速與減低油耗有更佳的表現。廠方強調新車設計源自Audi 90 quattro IMSA GTO經典賽車型號，外形更惡辣，氣勢更強。頭蓋的四條骨線延伸至前方的蜂巢式鬼面罩，兩側配上銀飾片的導流槽。車身最為突出是從前輪拱開始的高腰線，並一直延伸至後輪拱及尾部，尾箱微向上翹的小尾翼，輕輕的點綴，卻將跑味大增。而兩側單出氣喉及擾流板，同樣令外形加辣。

使用RS座椅，對身軀的支撐度更強。	後座空間感屬合理水平，短途乘坐沒有問題。	大天窗打開後，可令到車廂的開揚感增加。

跑格車廂　實用舒適

由於香港的車速是有限制，所以高性能車在市區道路亦要乖乖地慢下來，轉用舒適Comfort模式駕駛，引擎、供油及懸掛都斯文下來，乘坐愜意。車廂是Audi家族式布局，並注入Audi Sport風格，一體式中控台加配高性能車款必備的碳纖飾板，懸浮式的螢幕，而平底三幅式多功能軚環，兩側用上麖皮後，令持軚感覺更穩定，令操控更自如。此外，RS型號必備的跑車座椅，採用一體式及多幅式剪裁設計，對身軀的支撐度頗高，椅背及座椅面加上了凹凸紋，即使高速疾走也可以保持最佳坐姿，以Coupe車款而言，後座空間感屬合理水平，而配備了大天窗，開揚感不俗。整體而言，全新RS 5 Coupe的外形觀感分數高，而且平均耗油量僅8.7L/100km，較上代節能17%，在動力增更節能下，可見競爭力之高。

波棍台是現行家族式設計，外圍加配了紅線點綴。

門邊有碳纖飾板及麖皮面，當然還有B&O高級音響。

規格表

車型：雙門四座位房跑車

引擎：V6配雙渦輪增壓

容積：2,894c.c.

最大馬力：450hp/5,700~6,700rpm

最大扭力：600Nm/1,900~5,000rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：八前速Tiptronic自動波

懸排：（前、後）五連桿

制動：（前、後）通風碟

車身體積：4,723×1,861×1,360mm（長×闊×高）

0~100km/h：3.9秒

車身重量：1,655kg