首度闖港KIA Cerato 2.0平實上車盤

美國設計 韓國生產

15萬元有找出新車？無錯。雖然Cerato是首次輸港，但其實此車型在2004年經已推出，發展至今剛好來到第三代。造型設計由美國團隊負責，並在韓國生產，無論是設計和質量都不遜於日系對手。車身設計時尚，若像Spy Car一樣貼晒車身紙膜，驟眼睇真的會誤以為是一輛歐洲房車。家族式鬼面罩兩旁是可調校高低的投射式頭燈連LED日間行車燈組合。車頭下方左、中、右三路的進氣口，有助導引車頭四周的氣流，減低亂流產生和降低風阻，而尾箱鴨尾翼及尾燈組均注入了空氣動力學的考量，加上平滑底盤設計，令風阻系數低至Cd0.27。

車廂以黑色為主調，布局排列有序。	前座配有肩胛承托，令坐姿更舒適。	後排乘坐空間寬敞，實用度亦高。

車廂降噪 寧靜舒適

Cerato擁有 2,700mm的軸距，車廂空間寬敞充裕。為提升舒適乘坐質素，廠方特別在引擎、車頂、車廂地板、尾箱及後輪拱等進行一系列的NVH降噪對策，為駕駛者提供舒適、寧靜的駕乘體驗。設備方面，全車座椅均用上質料上乘的布藝包裹，一對前座採用人體工學設計，對身體的支撐及承托不俗。多功能皮革軚環前方是新設計的雙圈儀錶板，中央附設TFT小屏幕，提供各式的行車資訊。中控台配以4.2吋輕觸式屏幕及USB/AUX介面的音響系統，提供方便的車載娛樂。此外，後泊鏡頭、自動雙區恒溫冷氣系統、後排出風，首飾箱冷風機及內置藍牙免提裝置等均屬標準配備。

兩圈式儀錶板中間設行車資訊顯示屏，方便易讀。	尾箱空間達482L，足以擺放兩個大型行李箱。	搭載全新2.0L 直四MPI引擎，可輸出152ps馬力。

懸掛加橫樑 轉向更強

車架採用63%高強度鋼鐵打造，B柱更採用超高強度鋼及熱沖壓技術製造，車身扭轉剛性較上代提升37%，而且還有連接前、後懸掛的附加橫樑，為懸掛及轉向創造了更強韌基礎。車載的電子輔助動力轉向系統（MDPS），能因應駕駛情況即時進行調節，提升駕控感。配合電子行車穩定（ESC）、車輛穩定管理（VSM）及斜坡起步（HAC）等多個系統，為駕駛者提供主動安全輔助。動力方面，搭載2.0L直四自然吸氣引擎，擁有152ps及192Nm的最大馬力及扭力。配以換檔反應靈敏順暢的六前速自動加減波箱，廠方公布的平均耗油量低至7.2L/100km。

4.2吋輕觸式屏幕對應後泊鏡頭，方便倒車時掌握車後狀況。

尾箱鴨尾翼以至尾燈組均注入了空氣動力學設計，有助減低風阻。

規格表

車型：四門五座位房車

引擎：直四

容積：1,999c.c.

最大馬力：152ps/6,200rpm

最大扭力：192Nm/1,400~4,000rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速自動波

懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿

制動：（前）通風碟、（後）實心碟

平均耗油量：7.2L/100km

車身體積：4, 560×1,780×1,445mm（長×闊×高）

撰文：林登麗

攝影：張錦昌

查詢電話：2760 9933（Kia Motors）