東京車展Mazda新偈油耗省三成

量產車將用SKYACTIV-X引擎

車展前，Mazda舉行了「Mazda Global Tech Forum 2017」，Mazda研發部主管工藤秀俊（Hidetoshi Kudo）表示，將來的Mazda不僅會為消費者帶來更大的駕駛樂趣，還會更節能及安全。以「油井到車輪」的碳排放為例，Mazda的目標是在2030年減少50%（相對2010年）的排放，到2050年，排放量更會減至只有2010年的一成；而「Mazda CO-PILOT CONCEPT」自動駕駛技術將於2020年開始測試，目標在2025年成為旗下汽車的標準配備。同場，Mazda動力系統研發部主管廣瀨一郎（Ichiro Hirose）也提到，全新的SKYACTIV-X引擎會整合Supercharger，油耗較現行的SKYACTIV-G引擎減少兩至三成，2019年便會應用到量產車上，率先推出的會是2.0公升引擎，未來的Hybrid車型亦會建基於此開發。

全新SKYACTIV-X引擎更加節能。	Mazda研發部主管工藤秀俊表示，公司目標是在2030年減少50%（相對2010年）的排放。	放大圖片

KAI CONCEPT節能理念

相信會是Mazda新一代小型揭背車的雛形，底盤用上全新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE，儘管沒表明入替哪個車款，但從外觀及尺寸來看，如無意外是下一代Mazda3的概念造型。KAI CONCEPT仍處於概念階段，但搭載的SKYACTIV-X引擎卻相當有睇頭，廠方宣稱這是全球首款採用火花控制壓縮點火技術（Spark Controlled Compression Ignition‧SPCCI）的汽油引擎，不但具備汽油引擎的高轉表現及燃油經濟性，扭力也比起現行的SKYACTIV-G引擎提升10至30%。資料指，KAI CONCEPT的車身體積為4,420×1,855×1,375mm（長×闊×高），採用前置前驅布局、可載四人。

MX-5 RED TOP 風雲再起

於2015年推出的第4代MX-5，不但獲汽車愛好者的讚賞，也得到專業評審的肯定，去年便一舉奪下世界風雲車（World Car Of The Year）及世界年度設計風雲車（World Car Design Of The Year）兩大獎項。今年，Mazda為MX-5帶來更新版本，後軸懸掛及軚環動力輔助都經過改良，進一步提升駕駛樂趣及舒適性。在日本市場，廠方另提供RED TOP特別版，而且可揀選黑櫻桃及赤褐色的Nappa皮籠。

MX-5 RED TOP

日本市場另有紅頂RED TOP版，望落又幾型喎。

VISION COUPE 建築元素

新世代Mazda車型會是怎樣？也許VISION COUPE可以帶來一點啟示。建基於日本「Less is More」美學的VISION COUPE採用四門Coupe設計，造型不但優雅精緻，座艙後移的「黃金比例」經典Coupe布局也令汽車看來更有力量。廠方指，車廂設計應用傳統日本建築的空間概念，創造出車廂與外間世界保持聯繫的感覺；而為駕駛者提供資訊的屏幕亦會用上自家研發的透視式設計，有需要時才會由透明玻璃變成顯示器，駕駛者只要輕觸中控台便可獲得想要的資訊，就如策騎者與其馬匹的關係，用手輕拍馬匹的背部，或只是摸摸鬃毛便可進行溝通，將「人馬一體」的Mazda造車哲學進一步昇華。目前，VISION COUPE只是概念作，尚未有動力配置，未來會以哪種形式量產仍未有定案，不過有傳聞指這是未來Mazda6的雛形。

CX-8 日本限定

CX-8是一部設有3排座椅的Crossover SUV，有六座及七座位版本，尺碼較CX-9略細，車身為4.9米，暫只計劃在日本上市，其他地區尚未有任何消息。據報，CX-8將配上更新的SKYACTIV-D 2.2柴油引擎，最大馬力、扭力分別提升至190匹及450Nm，並導入了GVC（G-Vectoring Control），原廠另外提供「i-ACTIV AWD」四驅及「i-ACTIVSENSE」主動安全科技作選配，年底正式開售。

現場花絮

車展女郎不一定要性感，清麗可人同樣吸引。	放大圖片	日本的廢物分類相當仔細，很值得學習。

特派記者：鄭浩文、林健森

鳴謝：宏益香港