靜音空間Lexus ES250 Ultimate

Lexus（凌志）ES車系憑藉斯文大方的外形，獲得不少車迷的歡心。早前筆者向代理借來ES 250 Ultimate詳測4天，發現此車不但外形討好，內裝豪華及操控表現穩定妥當，跟歐洲同級車型比較，無論駕駛或乘坐俱佳，具有相當高的競爭力。

車頭造型富時代感

第六代ES車系的線條成熟大方，家族式紡錘形鬼面罩及一對由HID大燈和LED日間行車燈組成的頭燈組，為車頭造型增添時代感。車廂以豪華設備與寬敞空間作賣點。正如測試車的軚環和波棍台皆鑲有桃木修飾，加上由高級真皮散發出來的豪氣，營造出獨有典雅風範。受惠於2,820mm的軸距，前及後排乘坐空間充裕，一對前座備有10種電動調校及三組記憶功能，而後排平地台亦令乘坐更舒適。

納米淨化車廂空氣

天幕加天窗令開揚感大增，後排窗口及尾窗附設遮光簾，後者更屬電動配置，能保障私隱或防止陽光直接射進車廂。車廂還配備自動空氣循環連空氣過濾器及Nano-e納米離子空氣淨化功能，令空氣時刻潔淨。筆者最欣賞是中控台頂的8吋屏幕，並可透過Lexus Display Audio Controller，以波棍旁的圓形旋鈕，操控各項設定，簡單方便又易用。

皮革軚環配上銀裝飾及桃木飾板，感覺高貴。

LED尾燈正好呼應車頭LED日間行燈，齊為車型增添時代感。

平地台後座為乘客腿部多添伸展空間，後排車窗設有太陽擋增加私隱度。

循迹系統防打滑

搭載VVT-i技術的2.5L直四引擎，馬力和扭力分別達183ps和235Nm，配合六前速自動波箱，起步反應爽快，加速線性。在較多重型貨櫃車的沙頭角路行駛，能竄進車內的路噪及風噪相當微弱，靜謐舒適。此外，備有節能（ECO）、一般（NORMAL）和動態（SPORT）駕駛模式；在大圍與深水埗一段的大埔道以SPORT模式游走，換檔反應直接了當，每次入彎和出彎，表現穩當可靠。測試時曾遇上茸茸細雨，可見識到TRC循迹控制系統的效用，透過控制引擎輸出和車輪上的制動來防止打滑情況。

行走新界環迴公路期間，儀錶板上的即時平均耗油量低見8.3L/100km。

配備3種駕駛模式，迎合不同路況的需要。

前座備有10種電動調校、3組記憶及通風功能，十分舒服。

綜合油耗約$1.5/km

經過4天測試，行走了約250公里，最長距離是由大埔經新界環迴公路到天水圍，亦試過在九龍東一帶穿梭，儀錶板上即時平均耗油量顯示分別低見8.3L/100km及12.2L/100km的水平，按目前油價計分別約$1.2/km及$1.8/km，以這兩個水平計算，綜合耗油量約為$1.5/km，與廠方公布的12.4km/L綜合耗油量，即約$1.2/km雖有點出入，但以香港的道路情況，絕對可以理解。