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旅人時光:北陸旅客爭奪戰

連結東京與金沢之間的北陸新幹線將於明日開業,日本的旅遊業人士對此充滿期望,因為新幹線的開設確實刺激了北陸地方(富山縣、石川縣、福井縣)的旅遊業,同時對於3大交通運輸範疇包括航空公司與高速巴士公司來說,現在正展開了一場北陸旅客的爭奪戰。據說,由於北陸新幹線開業,前往北陸的Local Tour預約人數比去年增加了5倍之多。

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北陸新幹線由JR東日本與JR西日本共同營運,車程最快2小時28分鐘,比起現時的新幹線拼特急列車,縮短了足足個半小時。列車共有兩個類別,每日共10班來回的「かがやき」途中只停5至6個站,中途停較多站的「はくたか」每日則有14班來回,來往東京與金沢的新幹線普通車指定席車費合共14,120日圓。

JR東日本指,現時飛機對鐵路的利用率為6:4,但由於新幹線車站與市區相連,列車座位又寛敞舒適,所以JR東日本期望將現行的「飛機6:鐵路4」比率逆轉為「新幹線8:飛機2」。

至於航空公司當然不會坐以待斃,ANA、JAL來往羽田與石川縣小松空港的航線,最低減至12,900日圓,早預約的話還可減至9,000多日圓。高速巴士方面,每程只是5,100至8,100日圓,遇上大特價還可低至3,000日圓。

如此大規模的價格競爭,最大得益者當然是我們乘客吧。

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林慧美‧寫作人「日本村姑」
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