Volkswagen Polo GTI爆發潛藏威力
Volkswagen的「GTI」代表着極致的運動性能，不論是Golf或Polo，掛上「GTI」的牌頭都不會是泛泛之輩，即使是體積小巧、只配上1.4公升引擎的Polo GTI，依然可爆發出180ps的強大馬力，6.9秒由靜止破百公里時速的成績，試問有幾多同級車款做得到？再者，前軸追加了XDS電子差速鎖，彎路極限得到大幅提升，稱得上超級小跑王！
賽車血統 油耗不高
Polo看似一部家庭小車，實情卻底蘊深厚，如Volkswagen今年重返世界拉力錦標賽（WRC）便憑着Polo R WRC打天下，經過9站賽事繼續佔據榜首位置，大幅領先排在第二位的車隊26分，表現無懈可擊。儘管Polo GTI是民用車，設定跟賽車不同，但本身結構與血統十分出色，底盤紮實、靈活加上耗油量不高，很容易便會令人揸上癮。近年，大眾汽車集團投放不少資源在節能減排方面，實現能源和資源利用效率最大化，並定下在2018年前成為全球最能維持環境可持續性的汽車製造企業的宏大目標。別以為這是不切實際，看看性能強勁的Polo GTI，二氧化碳排放量只有139g/km，綜合油耗更可低至5.9L/100km，燃油效益較上代改善高達25%，成為Volkswagen史上最具燃油效益的GTI產品，這樣夠說服力了罷！
容積縮減實力反升
Polo GTI的外觀與標準版有很大的分野，整體觀感變得相當跑化，車身配置運動化擾流套件，並配雙出排氣喉、7J×17 Detroit輪圈及紅色制動卡鉗，塑造出剛勁爽朗的形象。在環保意識高漲，引擎「Downsizing」成為發展趨勢，細容積引擎配合適當的增壓器，高性能與低油耗共存已非不可能的任務，Volkswagen TSI引擎便是當今高效引擎的佼佼者。Volkswagen自2006年發表的1.4公升雙增壓（Supercharger + Turbo）引擎開始，已多次奪下國際引擎大賞殊榮，質素備受專業評審及用家的肯定。搭載於Polo GTI的1.4 TSI引擎也採用了雙增壓技術，最大馬力與扭力分別達到180ps/6,200rpm及250Nm/2,000~4,500rpm，配合七前速DSG雙離合器波箱，可提供媲美兩至三公升級中型車的加速力，6.9秒完成0~100km/h加速，不得不服！
XDS增循迹減推頭
除了動力系統得到全面升級，Polo GTI的操控性能更可用大躍進來形容，底盤部分經過改良，懸掛設定更硬朗進取，加上車身降低約15mm，使其擁有低重心的特性，無論快速攻彎或大力煞車，車身都沒有很大的搖晃或重心轉移，每個彎都貼服穩定。期間曾懷疑自己是否真的開着一輛Polo，駕駛感竟會與Polo 1.4 85ps有這麼大的分別，感覺猶如開着全新開發的小跑車，那種好玩程度是難以想像的。另一方面，Polo GTI植入了XDS電子差速鎖，車子入彎時，系統可按需要主動對前軸的內彎車輪施以制動來提升循迹表現，一方面可減低出現「推頭」的機會，亦使操控更易掌握。
快速慳油實用兼備
對於性能有要求、又鍾意小型揭背車的消費者而言，Polo GTI就中正其「胃口」，又快、又慳油、又實用，還有甚麼要求？雖然Polo GTI的車身長及闊度分別只有3,976及1,682mm，但內櫳空間卻非常見使，如果需要放置大型行李，只要簡單將後座椅背翻下，載物空間便可由原來的204L擴展至882L，日常使用綽綽有餘。同時，原廠已將天窗、前座桶櫈、真皮多功能加減波軚環以至鋁製腳踏等列為標準配置，目前開出的優惠價為$239,880，比原價便宜約$30,000，加上1.4公升級別汽車牌費較平，每月所需開支不高，卻有無窮的駕駛樂趣，點計都是物有所值。
Volkswagen Polo GTI SPECIFICATION
車型：五門五座位揭背車
引擎：四汽缸配雙增壓（Supercharger＋Turbo）
容積：1,390c.c.
最大馬力：180ps/6,200rpm
峰值扭力：250Nm/2,000~4,500rpm
傳動：七前速DSG自動波
驅動：前置引擎、前輪驅動
最高時速：229km/h
0~100km/h：6.9秒
綜合油耗：5.9L/100km
綜合二氧化碳排放：139g/km
車身體積：3,976×1,682×1,452mm（長×闊×高）
優惠價：$239,880
資料：客戶提供
查詢電話：3698 9688（Volkswagen Hong Kong）