橫濱直擊 Nissan Juke破格新面孔

日產汽車近年有不少出位又大膽的設計，其中SUV Qashqai的特別外形，配以全天幕設計，以及特別的車身線條，市場對這一類車款非常接受；年前的日內瓦車展中，廠方展示概念車款Qazana，成為今天量產版本的Juke，又是一輛外形獨特的車款。早前應邀到日本橫濱（Yokohama）測試新車，廠方強調這台車擁有SUV及Compact Sport Coupe兩種元素，在日本更以單身人士或年輕夫婦為主要市場，預計4月抵港的Juke，相信會是年輕潮人的至愛。

Nissan Juke　售價待定

大膽出位創意之作

其實心水清的車迷已知道，被廠方稱為新世代汽車（New Generation Vehicle）的Juke，早前已在歐洲地區推出，更厲害的是Juke在全球已售出近232,000輛，而且主要在歐美一帶。筆者在日本橫濱日產總部取車，見到Juke的第一個感覺是：「嘩！」家族式鬼面罩上U形電鍍配上廠徽，車燈分布在不同位置，頭冚兩側是指揮燈，繼而是大燈及泵把下方的霧燈，這個排序相當出位。Juke混合了SUV及Compact Sport Coupe元素，從車身線條中可反映出來，前後誇張的輪拱，令車身闊度達1,765mm，A柱斜向後方連接至尾門，營造出相當動感的車身線條。為了配合車形，尾門與尾輪拱連起，看起來似是單門車，細心一點，原來後門手柄置於C柱上，設計十分巧妙。

三幅式軚環上的按鈕不會太大，感覺簡約舒適。

後排屬三座位布局，但不要預期有太大的空間感。

Juke的後排開門手把置於C柱位置。

全新面板使用方便

測試的Juke屬鮮紅色，從日本目錄冊中可見共有8種車身顏色。走進車廂便發現設計師的心思，門邊把手位置及波箱裝飾板與車身顏色一樣；車廂空間不算太大，前排的絲絨座椅採用半桶式設計，承托與包裹力不錯；中控台上配上多功能輕觸式螢幕，日本版更預載80GB硬碟、導航系統及泊車鏡頭；下方亦有一個小螢幕，看似是一般的冷氣及音響控制面板，原來這個名為Integrated Control System的面板，除了控制冷氣外，同時亦是駕駛模式的控制器，按下右方D-MODE按鈕，螢幕畫面將轉為紅色，此刻駕駛者便可選擇多達3種駕駛模式，包括Normal、Sport及ECO；另外，Setup、Drive Info及ECO Info則顯示行車狀況，駕駛者可得知即時扭力、馬力及油耗等資料，實在是一個聰明的多用途設計。

透過輕觸式螢幕，除可控制各項音響及行車資訊設定外，亦備有後波泊車鏡頭，但未知輸港版本會否成為指定設備。

透過輕觸式螢幕，除可控制各項音響及行車資訊設定外，亦備有後波泊車鏡頭，但未知輸港版本會否成為指定設備。

絲絨座椅採用半桶形設計，承托力頗佳。

儀錶面積雖小，但設計特別容易閱讀。

十分省油 4月輸港

Juke動力配置因地區而異，在日本便有多種型號配搭，備有1.5 NA、1.6 Turbo、手波、無段變速、前輪及四輪驅動；這次在橫濱測試的屬1.5公升自然吸氣引擎型號，可輸出114ps最大馬力及15.3kgm峰值扭力，傳動系統為CVT無段變速波箱。在當地的高速公路行駛，可以感到起步與加速能力和反應皆不錯，惟車速接近100km/h時，力量輸出開始傾向線性。目前在高油價下，大家最關注就是耗油量了，測試車的10.15耗油量為19km/L，以目前的油價計算，即約為$0.9走一公里。預計Juke將會於4月底輸港，據代理稱型號會是1.6 Turbo手波前輪驅動，以及1.6 NA CVT波箱前驅，但售價仍有待公布。

尾箱空間不大，只可放入一個中型行李箱。	這台1.5 NA引擎，力量輸出恰到好處，還勝在耗油量低。	放大圖片
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