今年初到港的Audi TTS Coupe 2.0T FSI quattro由於數量有限，故屬可遠觀而不可「埋身玩」的車型，惟當時的全黃色版TTS，搶眼度至今仍記憶猶新。今天終於等到測試機會，換上一身火辣紅色，未坐上車已被它的氛圍感染。到底馬力升至272匹的TTS有多勁？一踩油，強勁的引擎咆哮聲，已有答案。

型格番梘盒

TTS Coupe 2.0T FSI quattro的吸引之處不但在於車身顏色，細心留意之下，會發現外觀還注入不少新元素。由1998年第一代TT推出以來，其「番梘盒」線條已成為型格Icon，而新車也大膽地將「番梘盒」作出修改，特別是A柱開始至揭背C柱的連貫性，大有一氣呵成之感，這還未計新車所散發的貴氣。車尾方面，用上四出尾氣喉設計，濃濃的跑車味實在難以掩蓋；而廠方為TTS度身訂造的包圍，配合18吋合金輪圈後，說它有條件令人一見鍾情也不誇張。

子彈形電鍍倒後鏡設計，科幻感更強。	TTS線條經全新設計，予人更一氣呵成的感覺。	四出尾氣喉，實在難掩濃烈跑味。

馬力增36%

TTS的整體動力較TT強，雖然引擎容積仍是2.0公升，但經工程師調校後，馬力大幅增加了36%之多，即由原來的200匹增加至272匹，可以想像TTS的加速能力會是如何強勁；扭力方面則達350Nm。TTS搭載了效率更快更直接的S-Tronic六前速自動波箱，其獨特的雙離合器設計，可令換檔的時間大大縮短，加上軚環換檔撥片，令駕駛TTS的操控性大為增加。

2.0公升直四渦輪增壓引擎，馬力大幅調升。	車廂空間及布局緊密，完全跑車化設計。	制動效能優秀，做到收放自如。

quattro四驅夠穩

試駕TTS，感覺起步加速反應靈敏，藉着軚環加減波撥片換檔，在二與三波之間反覆切換，攻彎相當穩定；駛至高速路段上，TTS似毋須發力已輕易攀上過百車速。值得一提是，TTS加入了廠方聞名的quattro恒式四驅系統，對整體操控與動態起着穩定作用。為配合整體跑化感覺，車廂設計及布局相當緊密，駕駛席、中控台及波棍台的距離頗近，而各項操控伸手可及，讓你能更專注地享受駕駛樂趣。

尾翼可自行開關，張開後既美觀，也有增強下壓力作用。

按鈕如緊急警示燈、ESP及尾翼控制等設在波棍下，伸手可及。

規格表

車 型：雙門四座位跑車

引 擎：直四配渦輪增壓

容 積：1,984c.c.

最大馬力：272bhp/6,000rpm

最大扭力：350Nm/2,500~5,000rpm

驅 動：前置引擎、四輪驅動

傳 動：六前速S-Tronic波箱

懸 掛：（前）麥花臣、（後）四連桿

制 動：（前/後）通風碟

撰文：林健森

攝影：黎劍華

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