恒生指數雖受美股下跌影響，周三曾跌逾240點，下試30,500點水平，惟未有收復牛年首個交易日所形成的上升裂口，而投資者未有因為回調而急於沽貨離場，相信尚未破壞港股熾熱的氣氛，特別是投資者相信內地A股復市時有較大機會出現「開門紅」，成為支持恒指向上的動力。
雖然恒指在估值上已不算很吸引，但仍然低於其他市場，相信會繼續帶動恒指追落後，預期今年高位的上升目標，以去年由1月盤中高位29,174點跌至同年3月盤中低位21,139點的全個跌浪總跌幅，按黃金比率1.618倍計，上望34,100點，但短期主要阻力是2018年5至6月時的31,500點。
個股方面，神州租車（00699）股價近期一直在4元附近水平徘徊，主因集團獲第二大股東安博凱基金以每股4元提出自願性全面現金的私有化要約收購，現有股東只要接受要約，要約期結束7天後支票就會寄出。
集團2017至2019年已連續3年錄得盈利倒退，去年上半年更由盈轉虧，蝕43.4億元人民幣，可見經營環境之艱辛，今次獲提私有化給股東脫身的機會。截至去年6月底，其每股資產淨值約1.8元，即私有化每股作價溢價逾一倍；亦較消息公布前收市價3.39元溢價約18%，較之前30個交易日平均收市價2.63元溢價約52%，故私有化價格合理。
筆者建議持有神州租車的股東接受私有化邀約，若投資者不接受該要約，令私有化無法成功，股價有機會跌返3.6元或更低水平，尤其是該股在過去兩個月有約1.6億元的資金流出，相信是擔心私有化存在不確定性而沽貨，因此，投資者最好接受該要約。
京華山一研究部主管 彭偉新（作者為註冊持牌人士，並沒有持有股份及相關衍生產品之權益）