港鐵發盈警料轉蝕4億

集團在公告內多次提到，新冠肺炎大流行和整體經濟環境惡化對業務造成不利影響，其中包括商場收租在內的經常性業務利潤預計會按年收縮84.6%至約4億元。

當中，由於香港與內地之間的幾個邊境口岸關閉，集團提供租金寬減以支援免稅經營權持有人及其他車站商店；以及由於關閉港鐵車站及乘客量下跌導致本地車站人流減少，對車站商店的零售租戶帶來不利影響，集團亦向受影響之租戶提供租金寬減。

港鐵亦披露，今年上半年每月香港總乘客量俱錄得按年下跌。其中，四月份跌幅最大，跌達48.1%至約8,510萬人次；最新六月份香港總乘客量暫定數字為1.25億人次，按年亦減少25.4%。累計上半年乘客量按年大跌37.7%，至6.37億人次。

物業發展利潤入帳52億

此外，上半年集團的投資物業重估虧損約60億元。不過，同期將確認為物業發展業務利潤約為52億元，包括從LP6（日出康城第六期）入帳的利潤，而一九年同期則錄得8億元利潤。

艾德證券期貨聯席董事陳政深指出，投資物業重估值為非現金項目，對集團現金流無損。港鐵亦於昨日的公告內指，整體財務狀況穩健。故他預計，港鐵仍然有機會派中期息。

不過他指出，港鐵昨日收市價42.15元未反映最新的盈警因素，加上中港兩地通關仍然遙遙無期等負面消息持續，港鐵股價在42至43元有很大阻力。技術上，走勢圖顯示其股價近期出現過雙頂，短期內股價向下的機會較大。

未計沙中線逾13億撥備

帝鋒證券及資產管理行政總裁郭思治表示，港鐵已於二月和三月預警過業務轉壞，故相信市場對公司半年會出現虧損多少有心理準備，估計本次盈警不會顯著拖低其股價。

展望下半年，由於疫情未過，郭氏預計，港鐵下半年業績亦不會有驚喜，未來只能憧憬其物業銷售做好，帶動股價上升。

另方面，港鐵昨日的公告亦稱，本次盈警數字，並未有計算集團就完成沙中線餘下項目管理責任所產生的額外費用而作出的撥備最多13.71億元。公司將持續重新評估狀況，並在取得進一步發展後的適當時間確認撥備。