置熱話題：新鐵路盤邊個最激？

許多人對港鐵沿線盤情有獨鍾，尤其香港車多路窄，鬧市經常大塞車，若家住鐵路盤，繁忙時間便毋須受塞車之苦，節省不少外出的交通時間。

太古城漲19%仍跑輸

以港島東龍頭鐵路盤太古城為例，根據美聯物業研究部綜合土地註冊處數據，截至十二月首二十二日止，該月平均實用呎價1.8萬餘元，按年勁升超過19%，相比起二○○三年沙士的低位飆升約4.8倍。

其實，一些以往沒有港鐵貫通的地區，隨着新支線通車，沿線居所貼上「鐵路屋苑」的標籤，樓價自然水漲船高。其中坐落西港島線堅尼地城站的指標上車屋苑嘉輝花園，即使八、九十年代長期落後大市，但通車兩年來樓價愈升愈喪，沙士至今累升逾8倍，同期升幅遠遠拋離太古城，甚至其他兩條港鐵新支線的指標屋苑。

嘉輝花園 樓價兩年升23%	海怡半島 最平815萬起	黃埔花園樓價升幅

至於觀塘線延線、南港島線（東段）的兩大指標鐵路盤黃埔花園及海怡半島，去年底通車以來樓價升勢雖不及太古城，通車後升幅亦僅得個位數百分比增長，但計及沙士至今樓價漲幅皆逾4倍，追貼太古城。

黃埔花園平面圖	港鐵黃埔站四個出入口皆坐落黃埔花園其中或附近。	嘉輝花園樓價升幅

美聯物業首席分析師劉嘉輝認為，嘉輝花園樓價跑贏大市，除了因港鐵通車效應外，屋苑主攻細銀碼的上車盤亦不無關係，受惠近年「單位愈細，呎價愈高」現象，價格易被搶高，升幅自然比中大型單位顯著。

嘉輝花園平面圖	嘉輝花園鄰近市政大廈，消閒方便。	海怡半島樓價升幅

黃埔花園 沙士至今升值四倍

港鐵觀塘線延線一六年十月通車，共有兩個車站，由油麻地站途經何文田站至尾站黃埔站，全長2.6公里。當中最受惠港鐵貫通的藍籌私人屋苑，不得不提區內私樓代表黃埔花園，該站四個出入口皆坐落其中或附近，住戶外出可謂食正鐵路優勢。

海怡半島平面圖

海怡半島住戶閒時可到海怡東商場購物。

黃埔花園有88座住宅大廈，提供逾一萬伙，是九龍區最大型藍籌屋苑之一，加上商場、休憩配套完善及臨近海濱地利優勢，儼如一個小社區，令這個最早一期樓齡逾三十年的老牌屋苑魅力不減，深受用家追捧。

「縮則戶」叫600萬起

黃埔站啟用後，屋苑對外交通更方便，四個出入口分別位於民兆街、紅磡道、船景街及德安街，另有通道接連黃埔花園地庫商場，各期居民乘港鐵出入方便，四圍去不怕塞車。

迎富林穗華表示，觀塘線延線通車一年多，明顯多了外區客在黃埔、紅磡區內屋苑尋覓居所，為區內樓價注入動力，新近黃埔花園有兩房戶以860萬元破頂。

他又指，現時黃埔花園入門盤為二期獨有的頂層「縮則一房戶」，最低消費要600萬元，實用面積364方呎，一年前同類入場價漲逾13%。至於兩房戶入門盤由720萬元起錶。

據美聯數據，去年底通車後，黃埔花園平均實用呎價1.3萬餘元，至今年下半年漲至1.5餘萬元，累升9%，較○三年沙士低位高約4.1倍，升幅追近同期飆4.8倍的太古城。

嘉輝花園 堅尼地城通車後貴23%

西環以往對外交通不甚方便，樓價落後大市，但因區內上車屋苑林立，吸引不少上車客進駐。不過，隨着西港島線兩年前通車，加上近年「食正」細價樓升浪，區內上車盤樓價「大翻身」，升得最癲的上車指標屋苑莫過於嘉輝花園。

樓齡逾三十年的嘉輝花園是區內知名的上車屋苑，四座大廈提供912伙，近年翻新外牆，加上鄰近市政大廈，消閒方便。屋苑供應「的骰」單位，實用面積普遍僅二、三百餘方呎，但樓價親民，成為上車及投資收租的入市熱選。

坐落斜坡之上的嘉輝花園偏離區內主要幹道卑路乍街及「電車路」吉席街，住戶早年外出搭車較吊腳。惟西港島線兩年前通車後，屋苑與港鐵堅尼地城站站口僅一條馬路之隔，住戶行幾分鐘即可搭港鐵。

呎價直撲兩萬關

屋苑對外交通「升呢」，樓價亦勁升。據美聯數據，嘉輝花園呎價現時直逼兩萬元關，通車兩年累升23%，而自沙士低位至今漲幅逾8.3倍。

中原黃小江指，港鐵通車後多了住開港島東的家長客進駐，帶動區內樓價及租金上揚，嘉輝花園近月有個別單位成交呎價突破兩萬元。現時屋苑入門盤為一房單位，實用面積262方呎，叫價498萬元，較年初漲價24.5%。

海怡半島 地王效應 兩房嗌高15%

環顧港鐵南港島線（東段）沿線最有社區Feel的大型私人屋苑，不得不提位處尾站的海怡半島，三面環海，居住環境優美，港鐵站出入口更設於屋苑之內，並以海怡半島命名，可謂食正港鐵優勢。

往金鐘車程唔使十分鐘

通車剛滿一年的南港島線（東段），全長約七公里，接連海怡半島至金鐘。雖然海怡半島站屬尾站，但居民搭港鐵出金鐘車程不足十分鐘，又不怕香港仔隧道塞車。

海怡半島規模龐大，四期共三十四座大廈圍繞中央會所大樓及兩個商場而建，綠化空間足，閒時可在屋苑內的海濱長廊做運動。

中原盧鏡豪指，海怡半島樓價受惠港鐵通車，加上港島南區接連有地王誕生，帶動屋苑樓價追落後，其中八月有三房連儲物室單位以實用呎價逾二點一萬元破頂售出。

他續說，屋苑入門盤分布於最近港鐵站出入口的第四期、望鴨脷洲邨的兩房戶，實用面積五百二十六方呎，最平叫八百一十五萬元，較一年前約七百一十萬元入場叫價漲約一成半。現俗稱「入門版三房」的兩房連儲物室單位，放盤叫價八百八十萬元起。

據美聯數據，海怡半島通車後樓價升幅僅百分之三點三，沙士以來漲價四點一倍，與太古城相差不遠。而暫未有港鐵到的同區藍籌屋苑香港仔中心，近年樓價已被海怡半島拋離。