電動車衝擊石油業

「石油見頂」（Peak Oil）一詞約十年前出現，當時油價升至每桶147美元，主要是擔心新油田開發未足以抵銷現有油田枯竭，令整體產油量見頂回落，但現時卻有新解釋，認為燃料效益提升和電動車普及，會導致石油需求即將到達極限，對產油國及石油相關企業帶來挑戰。

Tesla冀年產50萬新車

全球對石油的依賴數十年來不斷增加，需求從一九六五年每日3,000萬桶增至近9,500萬桶，但法國環境部部長Nicolas Hulot早前在巴黎氣候會議宣布該國計劃從二○四○年禁止所有汽車及柴油汽車銷售，英國政府亦公布類似計劃。

電動車去年佔全球汽車銷售不足1%，但在各大車廠全力研發下，市場滲透率料未來數年或以驚人速度上升，其中Tesla目標Model 3產量在一九年提升至50萬輛，為整家車廠去年的3倍以上。

石油需求料2040見頂

隨着科技提升令燃料效益提升，運輸用途的汽油和柴油需求增長近年已經大幅放慢。

研究機構IDTechEx估計，純電動車銷售將由今年67.2萬輛增至二○二七年近700萬輛。有分析指，電動車普及將導致全球石油需求每日減少800萬桶，相當於現時伊拉克和伊朗石油產量總和。

對於石油需求何時見頂，市場仍有分歧。每年發表權威的全球能源報告的英國石油，估計石油需求於二○四○年代中期見頂。蜆殼石油舵手Ben Van Beurden坦言自己下一部車將是電動車，又指若政策和技術配合，石油需求將於二○三○年初見頂。

沙特阿拉伯國營油企沙特阿美行政總裁Amin Nasser淡化石油需求見頂論，認為由石油轉到潔淨能源是個漫長和複雜的過程，意味石油需求未來仍殷切。

不過，面對石油需求走下坡的大趨勢，各大石油公司已開始未雨綢繆。蜆殼早兩年前斥資540億美元收購英國BG Group，押注相對潔淨的天然氣後，Van Beurden透露公司計劃每年投放10億美元於新能源部門，並預期氫及新一代生物燃料可作為未來航空、航運及貨運用途。

至於法國石油公司Total一六年斥資11億美元收購電池生產商Saft後，現正積極研究進軍電力儲存業務。