高鐵核電外闖 難振短期經濟

中國近期加強與國際間的經貿合作,令中國產業能進一步「走出去」,投資者盼從中尋寶,發掘受惠股之餘,亦期望能提振近況疲弱的內地經濟。高鐵及核電成為外闖的兩面大旗,市場人士認為,高鐵項目最具備對外輸出條件,但無論如何,內地經濟短期難靠「走出去」拉動改善。

拓英美基建現突破

中國在參與英、美重大基建項目方面出現突破,例如中美據稱將組建項目合資公司,建設並經營貫通拉斯維加斯到洛杉磯的西部快線,全程370公里,預計總投資額127億美元,將是中國在美國的首個高鐵項目,工程料於一六年九月動工。

另外,中國亦參與耗資245億英鎊的英國薩默塞郡欣克利角核電項目,中方將佔項目四成股權。

不過,中國產業「走出去」過程並非一帆風順,例如在海外高鐵項目常遇到日本對手的競爭。如泰國的曼谷至清邁高鐵項目便遭日本奪去,其後中國全力取得連接昆明及曼谷的中泰高鐵項目,扳回一仗。

無論如何,近期鐵路及核電股受到鼓舞,例如中國中車(01766)股價由月初約8元多水平,近日曾突破10元以上;中國中鐵(00390)、中鐵建(01186)及中廣核電力(01816)月內亦以升勢為主。

薄利多銷難谷盈利

資深投資銀行家暨中國人民大學講座教授溫天納指出,高鐵及核電是中國產業「走出去」的兩大核心技術,但現時策略是以薄利多銷先爭取合約,贏取口碑後再將市場做大,所以對相關企業暫時未必有顯著盈利貢獻,亦難短期提振內地經濟,惟好處是可拉動像引擎及渦輪等上下游產品發展。

西證國際副總裁馮時裕表示,產業「走出去」對提振內地經濟有正面作用,但認為中國的核電技術未必具領先優勢,而且難以在內地組裝核電設施再運出去,需使用項目當地的材料,加上核電屬敏感性產業,歐美國家未必願意提供大量機會;相比之下高鐵、光伏及風電等實際效益較大,因設備可以在內地組裝。

中國高鐵核電率先外闖

•中國及美國據稱將組建高鐵項目合資公司,建設貫通拉斯維加斯到洛杉磯的美國西部快線,預計總投資額127億美元,將是中國在美國建設的首個高速鐵路項目

•中國取得連接昆明及曼谷的中泰高鐵項目合約

•中國參與耗資245億英鎊的英國薩默塞郡欣克利角核電項目,中方將持股四成

•英國有意邀請中國企業參與英國高鐵項目HS2的投標