美電動車業死晒火

曾被投資者寄予厚望的新能源產業「錢景」黯淡,其中仍在起步階段的美國電動車市場爆發新一輪減價戰,通用汽車(GM)周二宣布把最新型號Chevrolet Volt每輛劈價5,000美元,回本遙遙無期之餘,也令市場愈益擔心同業特斯拉汽車(Tesla Motors)估值高處不勝寒。與此同時,受價格暴跌及產能過剩困擾,通用電氣(GE)宣布撤出太陽能板生產業務。

GM表示,新款Volt減價後的最低售價,由4萬降至3.5萬美元,減幅達13%,若計入聯邦稅務優惠,售價低至2.75萬美元,消費者也可以每月最低299美元租賃該款電動車。Chevrolet美國銷售及服務副總裁約翰遜表示,降低生產成本有助減低售價。

年初日產掀減價戰

不過,減價其實反映Volt銷情不振。儘管GM已為一二及一三年型號分別提供5,000及4,000美元優惠,但上月整體僅售出1,788輛,按年跌3%,全月銷售數字不及最暢銷大型客貨車一天的銷量。而截至七月底,經銷商仍有105天舊款Volt存貨。而GM兩年前曾估計Volt一二年產量達6萬輛,惟去年僅售出23,461輛。

其實,電動車減價戰始自今年初,日產率先將其電動車Leaf售價削6,400美元,之後福特及本田跟隨減價。不過,電動車至今仍屬小眾市場,相信對車廠業績影響有限,美國七月份出售7,442輛電動及相關類型汽車,佔整體輕型汽車市場銷售不足1%。

有分析員指出,以目前每加侖汽油價格介乎3.6至3.75美元,加上汽車能源效益持續改善,相信電動車需求將持續疲弱。

Tesla估值似科網股

至於今日香港時間凌晨公布業績的Tesla,第一季首次錄得盈利後,分析員料上季再度「見紅」,每股蝕20美仙。據Autodata資料顯示,Tesla七月份售出1,470輛,不足福特1%,但其股價今年升逾3倍至周二142.15美元,市值達171.5億美元,相當於福特四分之一,或多過佳士拿母公司快意逾70%。

分析員估計,Tesla由今年每股蝕68美仙,轉為明年賺50美仙,但是,預測市盈率高達289倍,遠高於福特少過10倍,估值似科網股多過汽車股,高盛及巴克萊則認為Tesla股價分別只值84及90美元。

GE售太陽能板技術

另邊廂,GE數年前一度對太陽能板業務雄心萬丈,期望成為每年數十億美元收入的大生意,可惜不敵環球市場嚴重供過於求,周二把其開發的太陽能板技術轉讓予First Solar,GE獲對方175萬股股份,相當於1.77%股權,以周二收市價計,約值8,180萬美元。