一之為甚，豈可再乎。北角保母車前日失控剷上行人道，途人走避不及如打保齡球般倒下，釀成四死十一傷悲劇，全城震驚之餘，觀塘又發生保母車失控撞欄事故，導致司機、保母及多名小學生受傷。短短二十小時內連續發生車禍，而且都是保母車，甚至校車大小與顏色都一樣，如果說這還不是「撞邪」，很難找到其他的解釋。
事實上，自從年初大埔發生導致十九死九巴翻車意外，交通事故就接二連三，就在數日前，一輛滿載國泰航空員工的旅巴在青衣公路撞上「死火」的士，也是死傷枕藉。運輸署紀錄顯示，今年首十一月致死車禍比去年同期增加一成，共奪走一百一十八條生命。高官經常唸唸有詞「交通意外一宗都嫌多」，然而奪命交通事故還是連番上演，顯然不僅僅是司機疲勞駕駛、機件故障或道路設計有問題那麼簡單。
衰開有條路，香港何止交通意外特別多，基建延誤超支豆腐渣醜聞同樣不可勝數。高鐵香港段通車逾兩個月，客流量仍然遠低於預期；港珠澳大橋通車後亂象沒完沒了，世界新七大奇迹淪為世界級笑柄；即將啟用的中環、灣仔繞道「臨天光瀨尿」，滲水處處，威脅行車安全；本港首條千億鐵路沙中線工程更是百孔千瘡，剪筋、削牆、不按圖則施工、罔顧施工安全等等亂象爆不停，說好的年底開通淪為泡影。
細心的人也會發現，香港名人、前高官近期一個接一個離去，有的壽終正寢，有的英年早逝，他們的成名與香港上世紀的奇迹崛起密切相連，他們的離開也就彰顯香港的輝煌成為過去式。
即將過去的二○一八年堪稱災難之年，風不調雨不順。號稱「史上最強」的颱風山竹月前蹂躪香港，全城一片狼藉，而港府應變失措，致使亂象雪上加霜，市民怨聲載道，至今還有不少沖毀的街道未處理，倒塌的大樹未移除，破損的房屋未修補。以港府官僚作風及善後能力之差，風災後遺症恐怕拖到明年風季來臨都治愈不了。
一年三百六十日，風刀霜劍嚴相逼。香港天災人禍不斷，看似孤立事件，實則冥冥之中自有天意。玄學家認為，戊戌狗年為「坎卦」，有「入墓」之意，充斥惡運，天時不利加上港府行事不懂變通，無法扭轉衰運，嚴重影響香港運程。而根據中國傳統智慧，災難異象是上天對統治者無道的警告，正如漢代大儒董仲舒指出：「國家將有失道之敗，而天乃先出災害以譴告之。不知自省，又出怪異以警懼之。尚不知變，而傷敗乃至」。
證諸港府施政無能，高官胡混度日，司法高度不公，法律面前漢奸洋奴更平等，核心價值淪為黑心價值，「天人相應」學說顯然並未過時。港府再不反躬自省，痛改前非，香港勢必繼續沉淪，一國兩制、港人治港可以休矣。