探射燈：車場租霸賴死 運署執法無期
車位短缺，惟政府不少停車場或泊位卻湧現死車「租霸」。本報發現葵芳停車場有多輛長期停泊的私家車，其中有私家車行車證已過期五年，表面封塵厚逾一吋，又有停泊車輛放滿雜物，車主更疑「以車場為家」；有元朗露天停車場一成車位被霸佔，部分車輛卻「甩皮甩骨」。運輸署承認停車場部分長泊車輛拖欠約廿萬元費用，業內人士直指情況誇張，炮轟署方執法龜速。
「成架車都係垃圾！佢（車主）喺度好耐㗎喇，想趕佢走又趕唔到，成日淨係着住條短褲。」葵芳停車場經常爆滿，其中頂樓有兩輛私家車並排停泊，保安大呻兩車已停泊多年，雖然有支付停車場租金，但車內滿布家當雜物，側鏡、車門掛着毛巾衣物，車尾箱頂放置膠樽，車旁地上亦擺放膠桶及鞋等，車主如非外出，就在車內休息，或倚車吸煙、歎報紙，甚至會在兩車中間的地上睡覺。
兩輛「租霸」全車封厚塵
記者曾經嘗試接觸該名中年車主，他只稱停車場月票難排，對被指在車位留宿，卻拒絕多談。該兩輛私家車均為同一車主持有，登記地址為鄰近屋苑，惟其中一輛車並沒有展示行車證，另一輛已過期約兩年。該停車場內還有另外兩輛疑似「租霸」，全車封滿厚塵，並已被鎖車，兩車行車證均顯示已經過期，其中一輛更已過期超過五年，以該停車場月租費用約二千元計算，該車拖欠的泊位費可能高達十二萬元。惟該停車場「車如輪轉」，使用率高達九成，每月更有不少車主排隊購買月租車票。
此外，上環林士街停車場亦有一輛疑似死車。泊位濫用情況在露天停車場亦常見，元朗灰沙圍附近有不少免費露天車位，不難發現零星疑似死車，如部分車輛沒有車牌，在路上行走已屬違法；而屏唐西街情況尤其嚴重，四十七個泊位有近一成疑被長期霸佔，部分車輛均有損毀，有車「車頭冚」摺起，有車車尾變形，恐已無法開動。根據《道路交通（泊車）規例》，任何人在泊車處連續停泊超過二十四小時，即屬犯罪，可處罰款二千元。
機場「棄屍」四年半始處理
「行車證過期五年，真係好誇張！」香港汽車會會長李耀培估計，停車場死車的原因眾多，如車主過身、嫌贖車費用高、或不知如何棄置車輛等，惟要尋找車主不難，「你用電腦一查佢有冇畀牌費，有冇同保險公司續保險，就知佢仲有冇用架車㗎啦。」他指政府停車場內死車處理方法如私人營辦商，外判管理公司一般要刊登廣告作最後通牒，要求車主將車移離停車場，車主不理才可採取行動，「管理公司都唔想佢霸住，但又要登廣告又要等。」
因為過程緩慢，停車場恐淪車主「棄屍」熱點。機管局一六年七月於報章刊登廣告，指七輛車停泊在機場一、二、四號停車場，涉拖欠停泊費一百七十萬元，其中有車已停泊四年半才處理。
議員斥政府有機制不依
立法會議員譚文豪批評，政府有機制不依，加劇車位不足情況，「你冇可能無止境喺度等個車主返嚟拎番架車，過咗限期就應該要按機制交畀警方。」即使車輛已被撕去行車證及車牌，他指車主購買月票時應有留下個人資料，或可循車輛號碼找到車主，促請有關部門盡速處理，及促警方加強巡查露天泊車位，「過往都係電單車先有，政府覺得霸佔嘅位唔多咪唔理，但依家連私家車都有同樣情況。」
運輸署承認，截至今年十一月十二日，轄下停車場共有十三部車輛被上鎖，該些車輛共拖欠停泊費約二十萬元。發言人指，車主應妥善處理擬棄置的車輛，例如將車輛交由商營廢車回收公司拆散或將車輛永久送離香港，當汽車被拆散或永久送離香港，登記車主須在十五天內，將取消車輛登記通知書及所需文件遞交或郵寄到運輸署牌照事務處，以辦理取消車輛登記手續。
警方回應，根據《道路交通條例》，車輛如被警方扣押，車主可於繳付相關移走及儲存車輛的費用後取回車輛。如車主於十四日內未有領回有關車輛，該車輛會被政府沒收，並按既定程序轉交相關政府部門統籌跟進。
文：陳綺雯
圖：甘偉倫