新空管甩轆釀離職潮 民航處聘80外援救亡

本報去年獨家報道，受新空管系統問題多多影響，不少空管人員相繼離職，當中不乏資深人員。為應付沉重的工作量，民航處擬透過全球招聘「外援」，填補空缺，據知每月薪金支出高達一千萬元。

機場建設費料徵收至2030年

民航處最近於呈交立法會的文件中承認，前線空管人員由於需要接受新空管系統所需的過渡培訓及應付日益繁忙的航空交通，偶需逾時工作。他們每人平均積存未補償逾時工作時數，於一五年十月底的高峰一度高達一百四十小時，至今年九月底已回落至六十三小時。

由於要應付不斷增加的航空服務需求及三跑的空管工作，在一八至一九年度，該處的航空交通管理部要新增四十個非首長級職位，包括廿名見習航空交通管制主任，預計他們最快明年第二季開始分批入職並於完成所需初階在職培訓後（約三年），可紓緩一定人手壓力。

該處指，現時空管人員在職培訓需時約五至七年，現正研究精簡部分基礎課程，估計可將整體培訓時數縮短到五至六年，並希望在明年入職的見習航空交通管制主任開始推行。另外，機管局於一六年八月開始向旅客徵收機場建設費，以興建機場三跑道，截至今年三月，兩年合共收到五十九億一千八百萬元，預料徵費將持續至二○三○年。