港鐵前日發生嚴重故障，荃灣、觀塘、港島、將軍澳四線先後「跪低」，估計三百萬人受影響。港鐵故障時有所聞，然而四線齊壞實在少見，恐怕不是單純故障那麼簡單。
猶記得超強颱風山竹上月襲港，引發本港交通大混亂，當時港鐵東鐵線癱瘓，已經玩殘無數打工仔。這次換上四條主要路線恍似「約定」般齊齊瓜柴，運載力僅餘下一成，不但班次疏落，即使上到車，列車亦以龜速行駛，活脫脫是「英雄被困筲箕灣，未知何日到中環」的寫照。令人感慨這種交通上的折騰，會否像生理痛一樣，以後每月都會來一次？
今次出事的路線中，除了將軍澳線屬「千禧後」，其餘三線通車已逾三十載，觀塘線更有將近四十年歷史，老化程度可想而知。沒錯，壞車撞正返工、返學日子，這點並不奇怪，畢竟返工日子比放假多，「中招」機會自然大。可是，偏偏選正返工、返學人潮高峰時刻才來壞，這既可解作天意，也可說是人為。
從天意來看，香港近月先有連番基建工程醜聞，繼而爆出本地登革熱疫情、全球首宗老鼠傳人戊型肝炎，接着又有政府風災後應變甩轆。可以說，上天透過不同事件，讓市民看穿特首林鄭的管治無方。這個政府，基建、衞生搞不好，市民連想順利返工也變成奢求，而且出現故障的還是港府任大股東的港鐵，難怪有人指是次「罕見式」故障源自於港府無能式管理，政府不監不管的慵懶作風，懶理市民死活的惡毒思維，已經像癌細胞一樣擴散出去。
讓人唏噓的是，打工仔在交通癱瘓面前沒有選擇餘地，港人面對廢官當道也只能像明末名將袁崇煥般大喝一聲，然後繼續頂硬上。