延誤懲罰機制 陳帆無講點計 港鐵埋單或只需二百萬
【靜態組報道】港鐵前日「四線齊冧」事故長達六小時，須按「服務表現安排」機制繳交罰款，運輸及房屋局局長陳帆昨仍未能清楚解說，今次懲處是分開每條路線計算，還是合併作單一個案處理，僅指會再與港鐵商討，目前不宜作揣測。本報獲得的消息則指，今次如以單一事故計算罰款，港鐵可能只需二百萬元便可「埋單」。
政府過往一直以服務延誤最長的一班列車來計算港鐵罰款金額，據本報獲得的資料，前日早上信號系統故障期間，港島線延誤最長的一班列車受阻七十七分鐘，荃灣線八十九分鐘，觀塘線一百一十四分鐘，將軍澳線則為六十分鐘。
按現行機制，港鐵服務延誤三十一分鐘至一小時罰款一百萬元，一小時以上至兩小時罰二百萬元，兩小時以上至三小時罰三百萬元，三小時以上至四小時罰五百萬元，其後每多一小時罰二百五十萬元。
若將四條線的列車延誤時間分開計算，港鐵面臨的罰款將合共七百萬元；但若只作單一事故計算，即最長延誤不足兩小時，罰款額只是二百萬元。而港鐵今年首兩季有兩宗事故延誤服務三十一分鐘或以上，共須罰款四百萬元，將連同今次的罰款，一併於明年中透過「每程3%車費扣減」優惠回饋乘客。
議員促大幅提高罰款
立法會交通委員會主席陳恒鑌質疑現時罰款機制取巧，指港鐵即使有限度行車，亦應按持續受影響時間計算罰款。另議員陳淑莊則指新加坡早已大幅提高鐵路事故罰款，金額可達鐵路公司每年票務收入的一成，稱香港應參考有關做法。