耗資15億新系統 航班數據處理器屢甩轆
【本報訊】耗資十五億元的新空管系統在安裝及測試期間，已多番被踢爆有大量瑕疵，在一六年十一月全面啟用後，更發生多宗屏幕上「航機消失」、「航機重影」、「鬼機」、「航班資料消失」甚至防撞警報誤鳴事故。而今次引發事故的航班數據處理器亦早有甩轆「前科」，分別在前年及去年先後發生故障，其中去年的事故更導致新空管系統「死機」，要首次啟動後備系統應急。
去年四月八日，新空管系統的顯示屏上，部分航班只能顯示航機位置及高度，要啟動後備系統，民航處亦要延遲放行離境航班約十五分鐘。經調查後發現事故成因是用戶個人設定超出系統預設上限，導致航班數據處理器未能正常運作，處方為求「補鑊」，事後在系統安裝新軟件程式。
早於一六年十一月廿九日，新空管系統全面啟用初期，雷達屏幕亦有廿六秒短暫未能顯示航班的部分資料，包括航班呼號及飛機航速等，調查後發現是因航班數據處理器未能成功由已儲存的檔案中，抽取數據進行影像重播，系統因此根據設計保護機制，自動轉換到主系統的二號航班數據處理器，並把一號航班數據處理器暫時離線。民航處事發期間亦曾暫停處理離境航班十五分鐘，九班航班受影響。
專家死撐表現「令人滿意」
鑑於新空管系統事故頻生惹起公眾疑慮，民航處因此成立航空交通管理系統專家小組，由該處處長李天柱出任主席，成員包括兩名海外及三名本地專家，檢視系統的表現，結論是「令人滿意」。