屯赤連接路走線降10米

路政署指屯赤連接路隧道的原設計方案，是隧道鑽挖機抵達香港口岸人工島後，需要穿過口岸填海海堤下的碎石樁底層，但工序需要先以灌漿把碎石樁內部的空隙完全灌滿，讓隧道鑽挖機安全穿過。

獨立專家：唯一技術可行方法

獨立專家評估後，認為若碎石樁未能有效全面灌滿，會對隧道鑽挖工作構成不可接受的高風險，因此路政署決定將隧道穿過口岸填海海堤下的走線降低十米，以避免穿過碎石樁，而有關方案亦是獨立專家建議的唯一技術可行建造方法。

隧道工程原計劃2016年完工

屯赤連接路分為南、北兩段，本來可以成為出入機場的替代道路，但工程與大橋香港段同樣多災多難，原計劃於二○一六年完工，由於工程不斷延誤，現時預計只能夠分階段於明年及後年完成。