因管理不善而在全球最佳航空排名榜節節下跌的國泰航空，在最新的航空安全評分中亦排名暴跌，這一跌，可謂跌到四腳朝天。德國航空事故數據評估中心日前公布二○一八年最新全球航空公司安全排名，連續三年排名第一的香港國泰航空勁跌至第十二位，跌幅令人震驚！不是嗎？一間連續三年安全排名第一的航空公司，一下子如吃了瀉藥直下三千尺，事非尋常，不是國泰回應「絕不是為了爭取排名」以及質疑排名的透明度和準則，便可排除大眾對其強調「安全是公司的首要考慮」之疑惑。
國泰在全球最佳航空公司排名亦一跌再跌，由被擠出三甲再跌至今年的第九位，曾經十四年奪冠的國泰明顯在服務質素上大倒退，由於醜聞不絕、管理不善，在討論區常見「衰過廉航」之嘲。老朽是廉航常客，每次乘搭無不感覺良好，起碼機組人員服務態度親切，辦理登機手續快捷妥當。而國泰誤點誤班如食生菜，擅將頭等客降商務位，飛飛吓又原機折返，前立法會議員劉慧卿亦因國泰突然取消航班，令她滯留以色列兩日，更鬧爆國泰「牛肉粥冇牛肉」。
國泰近年的事故，有些看似微不足道，卻是人為疏忽，如果起飛前認真檢查，確實可以避免某些低級錯誤，像去年底一班飛東京航班，左邊機翼的橡膠封條疑於飛行途中脫落。據工程師解釋，封條除用作填補縫隙，亦有助減低風阻系數，之不過「起飛前冇咗都可以飛」。問題是，如果該脫落零件遺留跑道上，被其他飛機引擎吸入，有可能影響飛行安全。而其餘事故如駕駛艙冒煙、液壓系統出問題、駕駛艙玻璃現裂痕、引擎起火，咁多問題，豈偶然哉？一間公司的衰落，肯定係日積月累而成，譬如待客怠慢；而投訴多了，自然影響員工士氣；士氣一挫，安全也會出問題。這正是國泰航空江河日下的寫照。