憂豪華巴士搶客 邨巴恐爆結業潮

立法會交通事務委員會昨召開《公共交通策略》措施推行進展公聽會，有三十七個團體及人士報名出席。多名邨巴業界代表炮轟當局計劃推出由專營巴士公司營辦，並不設企位及停站少的「豪華巴士」服務與民爭利。業界代表龍永鳴表示，在鐵路擴展下，專營巴士公司增辦快線，已令很多邨巴班次取消，而豪華巴士提供服務與邨巴相似，「簡直係滅絕我哋。」另一名業界代表郭思源指，邨巴經營成本高，假如再被豪華巴士搶客，擔心邨巴營辦商會逐一結業。業界指，去年便有最少四條邨巴路線「殺線」，要求港府開放讓邨巴營辦商競投「豪華巴士」路線。

運房局不考慮讓業界參與營辦

「小巴大王」馬亞木兒子馬橋生亦指，當局放寬小巴座位數目至十九座後，與建議的中型單層巴士接近，擔心由專營巴士公司經營中型單層巴士服務，會大大打擊小巴業界生意。

另外，多名與會者批評港府的《公共交通策略》「支離破碎」，只為各種公共交通工具於政策上作「小修小補」，未有「前瞻性」探討未來在人口老化下的本港運輸布局，要求當局進行第四次整體運輸研究。

運輸及房屋局副局長蘇偉文表示，當局建議由專營巴士公司試辦兩項新巴士服務，目的為有效運用其車隊和高載客量特點，他稱不會考慮讓邨巴營辦商參與營辦新巴士服務。他又指，當局會配合「2030+」規劃研究本港在二○三○年後的鐵路和主要幹道的交通布局。