港珠澳橋工程船屢漏油速閃污染東涌

港珠澳大橋香港段工程在二○一一年展開。本報讀者提供了多張照片，指東涌海域近年不斷有工程船漏出油污，其中由一三年起至今，海面曾十多次「油光閃閃」，觸目驚心，又指不少船隻漏油後迅速離開「案發現場」，加上部分出事時段涉及晚間，視線範圍有限，增加「追兇」的難度。

海事處回覆時指，一一年至今年七月期間共收到十四宗東涌海域油污投訴（見表），其中一一至一三年間每年收到三宗投訴，但當中沒有一宗經查明屬實；一四年至去年每年收到一宗投訴，經查證後悉數屬實，但承認跟進調查後，全部找不到確實的源頭；至於今年首七個月則收到兩宗相類投訴，沒有一宗查明屬實。

環團促規定承建商放隔油帶

不過，海事處強調在接獲投訴後會跟進，盡快安排清理，並聯同相關部門從各方面搜集資料，盡快尋找源頭。

環保團體生態教育及資源中心主席程詩灝不滿政府未有全力「追兇」及嚴懲「元兇」，指油污範圍不論大小，均有可能隨着潮漲被沖上岸邊，而東涌一帶海域的岸邊有不少礁石，「油污會黐咗上去（石）」，長遠來說會影響海草的生境及濕地。

程又質疑政府往往無法找到油污源頭，是由於油污多數來自大型工程船產生的氣化油，隨污水排進大海，「氣化油黐落機房牆上面，行駛中隻船有水湧入機房，要抽番走油污，可能會連埋啲油一齊抽走」。故他敦促政府規定承建商，須在工程船運作一百至二百米外擺放隔油帶，再定期用吸油紙或有機細菌分解等方式，將油抽走，減少油污傷害環境。

記者楊嘉莉