今年凍費港鐵變相減價

港鐵的可加可減票價調整機制，是根據綜合消費物價指數、運輸業名義工資指數，以及港鐵香港客運業務收入及相關支出所得的生產力因素，按方程式計算調整幅度。

料每日500萬乘客受惠

政府與港鐵經過檢討後，決定不改動方程式內容，以去年十二月通脹率為百分之一點二計算，加上昨公布的運輸業名義工資指數變動為百分之三點三，兩者相加除二後，扣減百分之零點六生產力因素，再計算九折，得出調整幅度為百分之一點四九，未達百分之一點五的啟動水平，故票價將維持現水平。

早晨折扣優惠延長一年

港鐵商務總監楊美珍表示，一七／一八年度票價維持不變。今年六月十八日起至十二月十七日，港鐵開始為期六個月的「程程九七折」優惠，每程八達通車費扣減百分之三。以元朗至中環為例，現時成人八達通收費廿七元，九七折後只需廿六元一角，可省九毫；荃灣至尖沙咀現時車費十元一角，折扣後可減四毫，只需九元七角。優惠料可每日惠及約五百萬名乘客。

港鐵又宣布，現時五款「全月通加強版」、「屯門—南昌全日通」及「港鐵都會票」售價維持不變。今年七月一日起出售的「港鐵都會票」，有效期由三十日延長至四十日；「早晨折扣優惠」計劃亦延長一年至明年五月三十一日。

議員質疑明年再次加價

不過，立法會議員胡志偉質疑，今年可加可減機制因港鐵提供一次性九折，才不用加價，認為政府與港鐵檢討機制後，仍未解決車費過高的問題，相信港鐵明年仍要加價。立法會鐵路事宜小組主席田北辰亦預計，明年港鐵會再次加價。

英國運輸部昨公布，屬意批出西南部鐵路專營權予First MTR South Western Trains Limited，港鐵對此表示歡迎。FirstGroup plc及港鐵分別佔該公司七成及三成股權。西南部鐵路網絡覆蓋倫敦Waterloo站和英格蘭西南部城市，每年載客量約二億二千萬人次，新專營權於今年八月廿日生效，為期七年。