大橋完成合龍 展開橋面鋪裝

大橋主體工程吊起最後一道橋面，至昨日凌晨完成合龍。

今次合龍的是長廿九點六公里的橋、島、隧主體工程，屬項目中工程量最大、技術難度最高的部分，當中包括六點七公里的沉管隧道及廿二點九公里的跨海橋樑，以及為實現橋樑與隧道轉換而修建的海中人工島。主體橋樑共有三座通航孔橋（九洲航道橋、江海直達船航道橋、青州航道橋）及深、淺水區非通航孔橋。深水區非通航孔橋採用一百一十米跨徑整幅整墩鋼箱連續樑，淺水區非通航孔橋則採用八十五米跨徑鋼混組合樑。

後續施工將全面展開

港珠澳大橋管理局表示，大橋主體工程建設正有序推進。目前，島隧工程已沉放廿七節管節，已建隧道的長度超過四千七百米，超逾總長度的八成。橋樑工程合龍後，橋面鋪裝、交通工程等後續施工將全面展開。港珠澳大橋跨越伶仃洋海域，是粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程，內地於○九年動工建設。大橋包括海中橋隧主體工程、香港、珠海、澳門三地口岸及連接線三大部分。

大橋合龍後，將展開橋面鋪裝、交通工程等後續工序。

港珠澳大橋主體工程已完成合龍。（互聯網圖片）