【本報訊】今次深航客機險撞大佛事故，有專家懷疑涉事機師在復飛程序中出錯，選擇了錯誤的飛行方向及航道，直言一般機師「唔會向大佛嗰邊復飛」。天文台前台長林超英更直斥有關機師自創「自由行」航道，幾乎引發航空災難，促請民航處立即禁止有關機師駕機來港。
民航機師譚文豪昨日在facebook的個人專頁分析事發經過，指有關航機的機師當時如果認為與前機距離太近而選擇復飛，程序上可能正確，但若按照香港的復飛航道，航機應向東北面的大帽山方向飛行，然後重新飛返機場降落。今次涉事航機卻選擇向右方繞圈，飛行高度更只有約三千英尺，而大嶼山的最高點只有三千零六十六英尺，如此接近高點繞圈，明顯並不適當。
譚文豪認為，今次事件中，民航處必須釐清幾個問題，首先是究竟涉事的深航機師選擇的復飛航道有否得到控制塔同意？復飛的航道又是否由控制塔指示？機師與控制塔之間是否溝通出錯，才發生錯誤？他又指，過往從未聽聞機師在赤鱲角機場上空復飛時，會選擇飛向右邊大佛的方向，而無論是否控制塔指示錯誤，機師均有最終責任確保飛行路線安全，如果機師發現控制塔的指示錯誤，亦可不依指示飛行，譚謂「如果係我，一定唔會向大佛嗰邊復飛」。
林超英亦在個人網誌認為，今次是一宗機師違規飛行的嚴重安全事故，有關機師涉嫌不遵守空中交通管制員的指示，復飛又不按既定航道飛行，竟自創「自由行」航道，毫無飛行紀律，幾乎造成「操控飛行撞地事故」controlled flight into terrain的巨災。民航處作為香港航空安全的監管當局，應立即禁止有關機師駕機來港，待調查完畢才考慮是否恢復，更質問「民航處還在等甚麼？」。