國泰機九霄劇震200客嚇餐死

涉事航班型號為空中巴士A330-300，編號為CX703，由香港飛往泰國曼谷，載有二百零六名乘客。一名乘坐商務客位的乘客昨向本報報料，指該航班約在下午五時三十分起飛，飛行約一小時後，飛機在高空三萬五千呎上空，以時速九百多公里巡航時，機身突然嚴重左傾，又如「海盜船」般上下擺動，嚇得不少乘客失聲尖叫，猶如置身空難前夕的場景。飛機其後漸回復正常，機師亦以震顫的聲音（Shaken Voice）發出廣播，指一架巨大飛機在他們不足一千呎的上空經過，引起「機尾亂流」（wake turbulence）令航機搖擺不定。該乘客事後才意識到死神與他擦身而過，至今仍有餘悸。「我從來未試過咁搖法，到依家諗番都有啲心寒！」

廣播指垂直距不足千呎

據了解，由於飛機起飛後一小時，已不在香港領空，故有關事故的主動調查權屬涉事領空的地區或國家，而非香港民航處。本報翻查飛機實時航行網站的飛行紀錄發現，發現涉事客機航行一小時後，身處的位置應在海南島上空附近，暫時未知報料人提及的「巨大飛機」屬於哪間航空公司。

民航處前處長林光宇指出，飛機與飛機間的垂直距離國際標準是一千呎，如少於一千呎便屬不安全，必須向有關領空地區或國家匯報。他又指，出現有關情況可能是天氣不穩定或儀器出錯，但責任誰屬則有待進一步調查。有現職機師更指，如飛機與飛機間的垂直距離少於一千呎是極度危險的狀況，會觸發空中防撞系統，故必須向民航處匯報有關事故。

議員促民航處主動調查

立法會議員王國興認為事件如屬實，民航處應主動展開調查，因機上所有乘客已面臨空難邊緣，又指即使事故並非在本港空域發生，民航處亦可與其他地區的民航部門交涉。

國泰死撐飛行安全無損

國泰回覆指出，涉事航班在航行中確曾遇上幾秒短暫中度氣流，機長事後向乘客發出廣播，指氣流可能由一架較大型航機在國泰航機上空一千呎飛過而產生，而該航班的飛行安全不受影響，亦未有收到乘客或機組人員在短暫氣流中受傷的報告。國泰又指，涉事航機未有違反國際民航組織的飛行距離最低標準，即兩架飛機的垂直分隔距離為最少一千呎，而機上的空中防撞系統並無觸發警示，該航班最終在前晚約七時安全降落曼谷機場。

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