港珠澳大橋香港地盤不僅造價超支,工程進度亦滯後,大批工人日以繼夜趕工,但奪命事故亦增加,繼今年下半年已有三人送命,昨日又添亡魂。一名五十八歲挖土機司機,前日首日在機場東面人工島地盤開工,至晚上仍在躉船上操作挖土機趕工,疑風高浪急躉船搖晃,七十五噸重挖土機失平衡滾落海,司機來不及逃出駕駛室,一同沉入廿多米深海底十七小時,至昨午被救出,證實死亡。
慘死的陳漢富(五十八歲)生前與家人同住黃大仙下邨,與妻子育有五名子女。陳任俗稱「機手」的挖土機司機數十年,經驗豐富。上月尾他受聘於一間工程公司,到路政署轄下、位於赤鱲角機場東面的港珠澳大橋香港口岸的人工島地盤任機手,工作時間為朝八晚六。
據悉,前日他首次到該地盤開工,至當晚十時許仍在加班,他在地盤北面一艘躉船上操控一台重達七十五噸的挖土機,協助卸下公眾填料至停泊於人工島上的卸土車。因受強烈季候風影響,當時現場風速十九至二十公里,海面有一至一點五米湧浪,疑挖土機太靠近船邊緣,躉船搖晃致挖土機失平衡傾側,陳連人帶機墮海,工友大驚報警。
消防員趕至,隨即派出蛙人落水搜救,飛行服務隊直升機亦到場協助,昨晨零時許,消防蛙人發現海面至海床有廿一米深,其中包括十一米厚泥漿,挖土機及被困的陳陷入泥漿中兩米,因海底能見度差,拯救困難,蛙人嘗試撬開駕駛室門,但一小時後仍未能成功,於是決定安排吊船到場。直至昨清晨五時許,吊船抵達協助拯救。
據悉,因挖土機卡在石塊和泥漿間,蛙人需時搬走石塊協助吊機,持續至昨午二時許,蛙人終清理障礙物助吊機將挖土機吊離泥漿,將姓陳司機救出,惜證實他當場身亡。至下午四時半,吊船將挖土機吊出水面。陳的遺體被舁送葵涌殮房,其長子及次子到場了解,並前往工程公司商討如何辦理父親後事。
建築業總工會理事長周聯僑昨到現場了解,他懷疑姓陳司機對現場環境不熟悉,促承建商為新人提供足夠培訓,做好開工前風險評估。路政署表示,已派員到場協助勞工處及海事處徹查原因及提出改善措施,強調已派員到地盤監管工程,並要求承建商嚴格執行安全管理及各項安全措施。
消防處職工總會主席聶元風指,一般情況下蛙人會帶水底爆破工具下水,但由於救援位置愈深,水壓愈大,工具操作過程愈見困難。工人墮海位置位於人工島下,「填海位置嘅懸浮粒子比較多」,致能見度較差,增加救援難度。