【本報訊】港珠澳大橋香港段工程一波三折，興建初期遇上泛民政黨協助市民司法覆核挑戰工程環評報告，令工程延誤一年，致工程費預算大幅上調六十五億元；因工程進度滯後，本報上月初踢爆單是香港口岸工程已超支五十億元。為達到一六年通車目標，路政署要「加班、加人、加機器」趕進度，但同時致命事故亦頻生，一一年至昨日已造成最少六死四十八傷，有工會批評當局對工業安全監管不力。
○九年十二月，港珠澳大橋香港段動工，惟一個月後遭東涌居民朱綺華獲泛民政黨協助提出司法覆核，要求推翻環保署署長在○九年通過的港珠澳大橋環評報告，政府最終勝訴，工程始正式復工，惟整體工程造價上升六十五億元，政府為趕及一六年通車目標，不斷壓縮工程時間表，但因工程複雜，須修訂投標文件，加上香港段口岸工程出現技術困難、物料價格上升及工人短缺等問題，政府最終遞交立法會的文件顯示，工程的超支金額高達五十億元。
政府前年向立法會申請追加撥款時指，要應付加人、加班及加機器確保工程進展順利，有議員上月向政府提出質詢忽略工業安全問題，勞工及福利局局長張建宗表示，現時大橋每日平均有二千一百名工人工作，據承建商提供的資料顯示，每名工人每周平均需超時工作四小時，但強調承建商會提供足夠時間和地點予工人休息。
工業傷亡權益會譴責路政署監管不力，要求徹查意外原因並向公眾道歉，檢討有關施工安全。該會幹事梁金愛指會方多次接工人求助，指常需超時工作，而勞工處曾派員到地盤調查並發「停工令」，惟問題未改善。建築業總工會理事長周聯僑指，地盤大量招聘人手，加上新人不熟悉地盤環境，而監工又不足，致意外頻生。
2014年12月12日 姓陳（58歲）推土機司機，連人車墮海被困17小時後證實死亡。
2014年10月19日 5名工程人員在赤鱲角南路橋躉工作台，使用橋樑架設機吊運石屎組件時，組件連架設機塌下，2人從15米高墮下，1死1重傷。
2014年9月9日 姓羅（59歲）男工在人工島地盤對開躉船上失足墮海亡。
2014年7月23日 姓吳（40歲）男工在躉船搬運喉管時，失平衡墮海死亡。
2014年5月20日 工人楊權（56歲）在停泊於人工島對開躉船疑失足墮海死亡。
2012年10月25日 香港口岸人工島巨型鋼筒內的工作台，疑因故障需由人手操作，15名工人合力用滑輪拉起工作台時，突急墜3米，造成1死14傷。