【本報訊】前年發生的十‧一南丫島撞船意外釀成卅九名乘客死亡，涉事兩船船長事後被控誤殺等共四十一項控罪，案件昨於高院續審。
控方傳召香港海事專家張漢義出庭作供，他跟據警方雷達紀錄指，海泰號和南丫四號於相撞前約兩分半鐘，相距一點五三海里，兩船船長應可看見對方的航燈，若能在撞船前一分四十六秒，作出相應措施，例如南丫四號一直向正北行，海泰號則減速及向右轉約五至十度，兩船應可避免相撞。
張又指兩船最遲需於相撞前十六秒，其中一船將軚盤扭向最右仍有機會避免相撞。根據海上國際條例，兩船如迎面而來且有相撞危險，兩船均應向右轉避免相撞，但涉事兩船卻沒有及時轉右。
兩名被告是南丫四號船長周志偉（五十七歲）及海泰號船長黎細明（五十六歲），他們分別被控卅九項誤殺、一項危害他人海上安全及一項罪名相同的交替控罪。
案件編號：HCCC 485/2013