物流業促港府撥地發展
【本報訊】香港大學工業及製造系統工程系今年初展開「本港物流用地及發展規劃」研究後，總結出港府過去十年供應物流業用地有限，令業界面對租金上漲的困局之餘，也限制物流業的發展和競爭力，致近年不少廠商轉往內地發展，部分內地廠商更刻意繞過香港出貨至其他地區，嚴重威脅香港世界級運輸及物流樞紐的地位，建議港府短期內在青衣、屯門和港珠澳大橋人工島預留逾三十公頃用地，加快設置交通配套，以解決業界土地不足問題；長遠應在大嶼山小蠔灣、坪輋打鼓嶺及洪水橋撥出約七十公頃戰略用地，令業界可發展高增值物流運輸一條龍配套設施。
是次研究通過問卷及業界研討會形式，訪問了近四百名物流和運輸業界人士，調查結果獲得九大物流業團體支持。香港工程師學會物流及運輸分部執行委員王耀文指，香港物流業佔本地生產總值四分之一，就業人口多達七十七萬，是本港四大支柱行業之冠。
活化工廈 倉存用地被消失
綜觀過去十年本港物流業用地並無增加，近年活化工廈措施更令不少倉存用地「被消失」，進一步加劇行業土地不足問題。
王舉例指，目前青衣的物流用地租金每平方呎高達十六元，遠高於元朗、流浮山等露天貨倉數倍，令業界營運成本增加。憂慮港府將來一旦發展新界東北，元朗、屯門等物流用地勢進一步減少，強調業界在市區遇到「搵地難」情況，認為港府若有心發展物流業，應在新發展區預留足夠土地予業界發展。