世事就是這樣巧合，正當南韓海難的寒意仍在蔓延之際，前年奪去三十九條人命的南丫島海難事故又翻起波瀾。
政府公布海事處內部調查報告結果，但大家最關心的內容，包括哪個官員須問責、哪個環節出問題、懲處力度夠不夠，全部恍如「南丫四號」那隻消失了的水密門一樣，本來應該有的，最後卻不見了。水密門不翼而飛令沉船意外死傷枕藉，報告重點無故消失，同樣帶來公關災難，當局除被死難者家屬鬧爆，更遭各界質疑官官相衞，隱瞞真相。
海難家屬感到憤怒，是完全可以理解的，而社會感到嘩然，更是意料中事。面對三十九條人命，當局交出一份這樣的報告，怎能令人信服？就算當局真的基於刑事及私隱原因，不願公開涉嫌失職官員名字，至少也應披露他們的職責崗位、失職情況及懲處程度，否則公眾怎知調查是否公正？怎知問題有多嚴重？怎知當局是否真的痛定思痛堵塞漏洞？當局保障失職官僚的私隱，誰來保障乘客的安全！
不過，這份調查報告摘要也不是完全一無是處，至少它粗略披露了海事處的管理文化、工作文化及內部溝通等情況，例如員工因循工作「抄舊料」、上司無收到下屬報告便當沒有問題，以及上下級從屬關係混亂，訊息溝通不全面，以致影響工作效能等等，簡直千瘡百孔，腐爛不堪。以港府資源之豐富，海事處職責之重要，海上安全工作竟然如此粗疏，如此不負責任，實在令人心寒。事實上，海事處靡爛，只是官衙亂象的冰山一角而已，公立醫院經常發生醫療事故，事後亦是煞有介事展開調查，結果調查過後，同類事故依舊不斷重演。這就是香港的官僚文化。
南韓海難死傷無數，最新說法是船隻安全措施不足，因而埋下禍根。事實再次證明，海難事故往往不是意外，而是人禍，當局除了要嚴處失職者，以告慰死者在天之靈，更要雷厲整頓海事處，以防同類慘劇重演。
王俞