曾幾何時，粵港合作是廣東當局最重視最關心的議題，如今時移勢易，粵港合作已淪為有姿勢無實際的老生常談。特首梁振英昨日率領多名港府高官訪問廣東，雙方照例大談加強合作，其實大家都知道，在此消彼長之下，香港優勢已所餘無幾，所謂的加強合作不過是自欺欺人的官腔而已。
三十年河東，三十年河西，在內地經濟還沒起飛之前，香港無疑是天之驕子，內地各省市爭相要求合作。然而，隨着內地發展一日千里，而香港猶在原地踏步，兩地差距不斷縮窄，內地不少領域甚至已後來居上，在這種情況下，即使香港要求合作，也不知從何談起。改革開放前，香港經濟總量佔全國四分之一，如今降至百分之三，十年後估計只能佔百分之一，愈來愈微不足道；單是深圳市，去年已超越香港成為全球第三大貨櫃港，預計明年經濟總量可望全面超越香港，叫港人情何以堪！
港府一行昨日專程參觀深圳機場，並重提兩地機場合作事宜，其實多年前已有此提議，香港機場以國際航線為主，深圳機場則以內地航線為主，雙方合作，優勢互補，當可發揮巨大的協同效應。二○○七年，前特首曾蔭權爵士煞有介事地將「港深空港合作」列入十大基建，豪言要興建一條接駁兩地機場的鐵路，可惜眼高手低，所謂港深空港合作至今依然無影無蹤。
再看港深合作發展河套地區，前後說了十多年，至今仍是荒草萋萋。最諷刺的是，粵港政府多年前隆而重之簽訂協議合作發展前海金融區，結果卻變成內地獨力發展，香港根本無從置喙。事實上，隨着內地發展一日千里，基建設施不斷完善，香港已沒有甚麼優勢可言，粵港合作只能流於空談。
逆水行舟，不進則退，香港淪落到如此地步，一切都是咎由自取。當周邊地區正專心發展經濟，香港卻陷於政治泥沼不能自拔；當上海等城市正全力打造自貿區，香港卻因政改爭拗而鬧得不可開交；當內地正不斷打開門戶歡迎天下來客，香港有人卻提議徵收陸路入境稅變相趕客。回歸十七年，亂足十七年，不沉淪才怪。
人事年年改，生涯步步差。在目前的社會和政治氣氛下，港府動輒得咎，施政備受掣肘，寸步難行，即使有心發展經濟，也是無能為力。有人譏諷港府官員樂此不疲北上訪問，名為合作，實為乞援，希望分享內地發展成果。此話雖然刻薄，卻是事實。這麼多年來，只見港府不斷向中央求援，由開放個人遊到CEPA，由批准內地企業來港上市到開辦人民幣業務，中央送出的挺港大禮愈來愈多，港府衣來伸手，飯來張口，愈來愈不思進取。
說到底，求人不如求己。香港要與內地加強合作，分享經濟發展成果，首先要擺脫泛政治化的困局，積極推動本地經濟發展。否則，不管港府官員進行多少次「內交」，簽訂多少項合作協議，恐怕也是徒勞無功。